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日前，受巴以沖突升級的影響，阿達尼集團下的阿達尼港口和經濟區公司股價已下跌4.5%，投資者對巴以沖突可能繼續升級為非常警惕。

該公司迅速發表聲明表示，正密切關注巴以沖突，并已準備好相關業務計劃。

今年，在美國總統拜登訪問中東之際，印度最大的港口開發商阿達尼集團與一家以色列企業聯合參與競標，并以較大優勢贏得海法港的所有權，獲得70%的股份。

阿達尼集團創始人阿達尼表示，這筆交易具有巨大的戰略和歷史意義。

公司認為海法港將成為連接歐亞的紐帶，并通過該港口開辟與亞洲的新貿易通道，將成為日益重要的東地中海航運樞紐。

另外，一位資深海外貨代人士表示，針對全球貨運和貿易，巴以沖突主要影響的是短期石油價格和相關交易。

在短期內，對其他貿易品種影響不大，巴以地區港口對世界航運影響有限，而未來影響如何取決于是否會有更多國家“下場”。

近日，世界銀行首席經濟學家吉爾表示，沖突可能會增加全球經濟面臨的日益增長的風險，包括貿易分裂等。

接著，她表示特別要注意的（風險）是沖突導致供應鏈延誤情況出現，而供應鏈延誤曾在疫情期間導致價格上漲，這是世界上對貿易非常敏感的地區。

業內人士預測，一般情況下某個沿海國家發生戰爭，對于本國航運公司而言，可能會有如下影響，僅做參考—

航運中斷。船公司可能面臨部分航線運輸中斷的問題，因為以色列戰爭可能導致海上交通中斷，特別是若戰爭影響到地中海地區。這可能會導致貨物延誤和供應鏈中斷。

風險和保險成本。戰爭和沖突通常會使國際貿易的風險和保險成本增加。船公司以及貨主貨代可能需要增加保險覆蓋，以應對貨物在戰爭期間可能受到的威脅。

資產和船只的安全。在戰爭爆發期間，船公司可能需要采取措施來保護其資產和船只的安全。這可能包括將船只轉移到更安全的地方，或者與軍方協作以確保航線的安全。

政府支持。船公司可能會尋求政府支持，以應對戰爭期間和之后的經濟和運輸方面的挑戰。政府可能會提供財政援助或其他形式的支持，以幫助維持航運業務。

總的來說，巴以沖突對船公司和以色列的國際貿易和運輸業產生了一定的不確定性和挑戰。

然而，船公司可能會采取一系列措施來應對這些挑戰，包括與國際合作伙伴合作，以確保貨物的安全和順利運輸。

目前來看，對以色列地區以外的全球運輸航線影響不大。但這種情況也恰恰說明了國際貿易和航運業務在地緣政治事件和沖突中的脆弱。