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近日，根據上海航交所發布的最新數據，SCFI指數上周下跌34.42點至999點，周跌幅3.33%，在短暫反彈一周后再度轉跌。主要遠程航線中，北美線繼之前一周強勁回升后重新下跌，歐洲線運價也依舊疲軟。

遠東到美西線每FEU運價下跌99美元至2037美元，周跌幅4.63%；遠東到美東線每FEU運價下跌263美元至2869美元，周跌幅8.4%。

遠東到歐洲線每TEU運價下跌54美元至714美元，跌幅7.03%；遠東到地中海線每TEU運價下跌56美元至1308美元，周跌4.11%。

而在近洋線，運價則是漲跌不一。其中遠東到日本關西每TEU運價較之前一周下跌1美元；遠東到日本關東每TEU運價與前一周持平；

業界人士指出，全球集運市場需求依舊不夠強勁，中國十一長假前依然看不到出貨潮，加上下半年新船交付量創新高，運價易跌難漲，集運公司也將加大力度消減班次。

集運業第三季傳統旺季不旺，進入第四季度若無明顯的補貨潮，加上新船持續投入運營，運價下行壓力加大。

8月底，業內人士還在擔憂十一長假將要到來，船公司沒有削減班次的動作。

但上周市場傳出兩大集運巨頭地中海航運、馬士基將在十一長假前加大歐美線削減班次的力度，全力穩住9、10月市場運價，地中海航運最快將于11日開始取消亞洲到北歐超過10個航班。