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在此番情況下，巴拿馬型船運價被提振是必然的事情，但是另一個問題又來了：此番提振會持續多久呢？

據了解，當地時間8月3日，巴拿馬運河管理局方面表示，為適應長期干旱少水，巴拿馬運河下調通行船舶數量，保持船舶低吃水深度，這些措施將持續至2024年9月底。

這意味著在年底前，隨著9月起北美谷物大量出貨，巴拿馬型船需求增加，運價可望維持相對高檔。

波羅的海交易所已開始反映市場預期，巴拿馬型船9-12月期貨報價都站上1.3萬-1.4萬美元。

由于極端氣候，許多國家都遭逢高溫、旱災影響谷物收成，根據Clarksons最新預估，今年谷物貿易量將增至5.32億噸，年增3.2％。

另據美國農業署報告，中國進口大麥將在今年達到1,200萬噸，是自1995-1996年以來的高峰。

此外，我國8月初取消對原產于澳大利亞的進口大麥征收懲罰性關稅，因此有傳言表示我國或將開始恢復從澳大利亞進口，至少4艘載運澳大利亞大麥船舶將在9月～10月出發。

業界表示，若澳大利亞大麥進口恢復，而歐洲和阿根廷的大麥船可能將縮短航程前往中東，可能會對貨運需求和運費產生影響。