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加拿大兩個最大的太平洋港口溫哥華和魯珀特王子港星期天仍然處于停頓狀態，因為港口工人工會的罷工已經超過一周。船只開始在錨地堆積，鐵路運營收到影響。

不列顛哥倫比亞省海事雇主協會(BCMEA)周四聲稱，罷工已經產生了“災難性的經濟影響”，自7月1日罷工開始以來，已有46億美元的貨物受到影響。BCMEA堅稱，它已經提供了“大幅加薪”。

代表碼頭工人的加拿大國際碼頭與倉庫工會(ILWU)反駁說，BCMEA“發起了一場針對他們自己工人的誹謗運動”。

美國勞工聯合會主席羅布·阿什頓稱，BCMEA“資助了一場骯臟的媒體活動，利用匿名消息來源有選擇地向記者泄露誤導性信息”，這樣BCMEA的雇主就不必“從大流行后的巨額利潤中拿出更多的錢給工人”。

BCMEA周六表示，它已經做出了額外的讓步，正在等待聯邦調解人的進一步指示。

海運公司Hapag-Lloyd周五表示，“考慮到溫哥華目前的情況，船舶正在減速前往錨地”，溫哥華的錨地占用率“目前為70%”。

該聯盟的成員包括赫伯羅特、ONE、陽明和HMM，七艘集裝箱船將于下周抵達溫哥華。赫伯羅特警告客戶注意“加拿大西部的重大和不斷變化的情況”。據報道，無論是鐵路還是卡車，都沒有進出口服務。

來自MarineTraffic的船舶位置數據顯示，周日有23艘商船在不列顛哥倫比亞省港口外等候:8艘集裝箱船、7艘散貨船和1艘普通貨船在溫哥華港口外等候;四艘集裝箱船在魯珀特王子港附近，另外三艘在離岸更遠的地方。

溫哥華在2022年處理了3,557,294個20英尺當量單位的集裝箱貨物，其中包括1,844,642個標準箱的裝載進口貨物。去年，魯珀特王子港的總吞吐量為1035639個標準箱，其中包括535949個滿載進口標準箱。

這兩個加拿大港口對美國進口商很重要，因為溫哥華和魯珀特王子港的很大一部分集裝箱進口貨物是通過鐵路運往芝加哥和其他美國目的地的。

正如FreightWaves之前報道的那樣，鐵路運輸受到嚴重影響，罷工結束后可能需要數周甚至數月才能恢復正常。

FreightWaves SONAR跟蹤從溫哥華到魯珀特王子港裝載的國際集裝箱的鐵路運輸數據顯示，由于罷工，7月份的貨運量急劇下降。鐵路公司敦促各黨派和政府迅速采取行動結束罷工。

甚至美國的鐵路運營也受到了影響，因為美國的承運人與CPKC和CN交換，美國的托運人利用溫哥華和魯珀特王子港進出口貨物。

全國零售聯合會(National Retail Federation)負責供應鏈和海關政策的副總裁喬納森·戈爾德(Jonathan Gold)表示:“影響溫哥華和魯珀特王子港的港口罷工不會對這里產生重大影響，但可能會影響到一些通過加拿大進口商品的美國零售商，并可能對其他港口產生潛在的連鎖反應。”

COSCO在7月7日的一份告客戶書中表示：“談判目前暫停，等待與聯邦調解人進行進一步討論。然而，任何政府行動都可能需要5天（預計）才能頒布，另外需要2天才能讓工人重返工作崗位。”

此外，COSCO還表示，“我們正在采取積極措施，與海運碼頭和鐵路運營商協調，以管理船只抵達、錨地分配和內陸貨物運營。我們在多倫多開設了一個新的倉庫，以根據需要進行容納。COSCO一直在密切關注談判的進展，盡最大努力保持貨流的流動性。”