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當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)出口商組織稱，阿根廷運(yùn)輸商工會周一結(jié)束了對該國谷物運(yùn)輸構(gòu)成威脅的罷工。

運(yùn)輸商周一早上開始罷工，引發(fā)了人們對羅薩里奧農(nóng)產(chǎn)品港口樞紐活動的擔(dān)憂，并迫使出口商依賴碼頭日益減少的糧食儲備。

交通部在一份聲明中說，該國政府和工會簽署了一份諒解備忘錄，承諾在“對話與社會和平表”的框架內(nèi)取消任何現(xiàn)有的武力措施。

匯集卡車車主的單一貨運(yùn)公司聯(lián)盟 (Siunfletra) 一直要求提高商品運(yùn)輸關(guān)稅，并要求在決定這些稅率的會議上占有一席之地。

該部補(bǔ)充說，它將制定一項(xiàng)政策，“確定迄今為止具有指示性的關(guān)稅計(jì)劃成為最低或基本關(guān)稅，并且對供應(yīng)商來說是強(qiáng)制性的。”

早些時(shí)候，運(yùn)輸商阻止運(yùn)載谷物的卡車在羅薩里奧碼頭所在的圣達(dá)菲省通過，實(shí)際上使車輛無法進(jìn)入世界上最大的出口中心之一。

在阿根廷，80%以上的糧食運(yùn)輸都是靠貨車完成的。

“陸路貨物運(yùn)輸處于緊急狀態(tài)。利率是可笑的。你無法支付卡車的成本，你沒有盈利能力，”Siunfletra 港口分公司的代表 Daniel Seanopolo 說。

遭受嚴(yán)重干旱打擊的阿根廷玉米和大豆收獲工作剛剛開始，這意味著每年這個(gè)時(shí)候阿根廷的交通通常很繁忙。

來自谷物出口商和加工商協(xié)會 (CIARA-CEC) 的消息人士稱，盡管發(fā)生了罷工，但周一的出貨量仍保持穩(wěn)定。