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“星期三罷工”是英國最新一次協調一致的勞工罷工，雙方都以通貨膨脹為理由進行各自的辯護。在勞工方面，加薪提議不足以抵消影響其錢包的通脹壓力。在雇主方面，它不想將工資提高得更高，因為擔心會引發額外的通貨膨脹。 

對于物流行業的人來說，這場最新的“公平工資”之爭將減慢客戶交付速度。周三，英國第六大工會公共和商業服務聯盟 (PCS) 的130,000多名公務員和公務員將罷工，這被稱為幾十年來最大規模的公務員罷工。

PCS秘書長Mark Serwotka警告說，如果加薪幅度保持在2%，這些抗議活動可能會持續一整年。

“當上周食品通脹為16%時，我們得到了 2% 的加薪，”Serwotka 說。“四萬名公務員使用食品銀行，還有45,000名公務員申請在職福利，因為他們太窮了。英國政府今天可以通過為我們的成員提供資金來阻止這些罷工。如果他們不這樣做，我們的行動將會升級。”

Crane Worldwide Logistics 就罷工將如何影響所有港口和邊境口岸向其客戶發出警報。

“這將主要影響邊境檢查，然后是卡車運輸，”Crane 的歐洲、中東和非洲海洋產品總監安德烈亞斯布勞恩說。“預計總體延誤不會超過三天。這只會加劇英國港口和機場的持續中斷。”

Braun 告訴 American Shipper，Crane 建議客戶為港口和內陸邊境設施可能出現的中斷和更長的排隊做好準備。

“從集裝箱取貨和卸貨可能會延遲兩天，”他說。

貿易流動中最有價值的組成部分——人——再次大展拳腳。我們在 2022 年看到同樣的沖突在歐洲和英國上演，因為這些罷工影響了數月的貿易流動。  

雖然罷工的影響是短期的，但如果有更多持續時間更長的罷工，貿易將受到影響。港口擁堵將隨之而來，加劇通貨膨脹。

現實情況是這樣的：與經濟繁榮息息相關的貿易始終以人為始，以人為終。