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據悉，由于合同談判破裂，芬蘭主要港口的工人及卡車司機已于當地時間2月15日上午6點開始罷工。

此次罷工影響了該國所有港口和碼頭，預計將使芬蘭的對外貿易陷入癱瘓，并給已經受到俄烏沖突影響的芬蘭經濟增加進一步壓力。

芬蘭運輸工人工會(AKT)負責裝卸行業的Juha Anttila表示：“罷工將無限期地進行下去，直到達成協議。”芬蘭超過95%的碼頭工人都是該工會成員。

另外，在碼頭工人開始罷工的幾個小時前，負責運輸貨物和石油產品的卡車司機也開始了罷工，將持續到2月21日。

據了解，受到此次罷工影響的港口包括赫爾辛基(Helsinki)、哈米納-科特卡(Hamina-Kotka)、漢科(Hanko)、勞馬(Rauma)、圖爾庫(Turku)、科科拉(Kokkola)、楠塔利(Naantali)、波里(Pori)、奧魯(Oulu)、新考蓬基(Uusikaupunki)。

據AKT工會稱，合同談判問題集中在工資以及一些與工作條件有關的問題上。芬蘭的裝卸工人以生活成本增加和通貨膨脹為由要求加薪。去年12月，芬蘭的通貨膨脹率為9.1%。

歐洲勞工局的調解員已經介入談判，希望能找到合適的集體談判協議條款。AKT工會主席Ismo Kokko在退出談判后表示，最新的提議在加薪和其他就業條件方面都不夠充分。

據調解員說，未來幾天將繼續努力解決爭端。談判各方將在本周晚些時候重新開始談判。

隨著代表幾乎所有碼頭工人的工會及卡車司機開始罷工，預測芬蘭的對外貿易將實際上停止。

雇主方芬蘭港口運營商協會(Finnish Port Operators Association)報告稱，預計罷工會造成“重大損失”。

其在聲明中表示：“罷工將使芬蘭所有港口停止運營，這些港口承擔著芬蘭90%的對外貿易，罷工的每一天都將影響價值超過3億美元的對外貿易。”

此次罷工共影響到約9000名工人，并受到了貿易協會的猛烈抨擊。

芬蘭化學工業聯合會總負責人Mika Aalto在一份聲明中表示：“當發生像罷工這樣的重大破壞時，信心、訂單和客戶忠誠度的損失在很長一段時間內都無法彌補。”

馬士基昨日也發表通知提醒客戶，稱芬蘭港口的所有船舶作業，以及碼頭內的閘門開放和集裝箱裝卸現在都已暫停，直到另行通知。馬士基將通知所有客戶他們每批貨物的裝運情況。