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據外媒的報道稱，尼日利亞政府日前已起訴懸掛馬紹爾群島國旗的超大型油輪“Heroic Idun”號上的船員。

尼日利亞海軍表示，根據《2019年制止海盜和其他海上犯罪法》(SPOMO)的相關法規指控油輪上的所有人犯有“虛假偽裝成為海上犯罪受害者”的罪名。

據悉，油輪“Heroic Idun”號的船員們此前已經被赤道幾內亞關押了三個月，加上此次新的指控，看來船上26名船員的磨難還遠未結束。

當地時間8月8日，當尼日利亞海軍船只“Gongola”號接近油輪“Heroic Idun”號時，這艘油輪已經從Akpo海上碼頭裝載完貨物離開。

由于擔心是海盜襲擊，油輪“Heroic Idun”號離開了尼日利亞水域駛往公海，并向IMB的報告中心報告了一次海盜未遂行為。

然而，此事并沒有就此結束。尼日利亞方面聲稱這艘油輪試圖在其國家進行石油盜竊，要求赤道幾內亞方面攔截該船并將其扣留在錨地。

赤道幾內亞當局扣留了油輪“Heroic Idun”號及其船員，扣留時間直到11月11日，長達三個月。之后尼日利亞海軍接管了這艘船，并命令船員轉移船只到尼日利亞水域的Bonny碼頭。

當地時間11月14日周一在尼日利亞舉行的一次傳訊中，檢察官指控油輪“Heroic Idun”號上的16名船員共謀實施海上違法行為；假裝成為海上犯罪的受害者；以及“試圖在未經合法授權的情況下在尼日利亞盜取原油。”

據悉，根據當地法律，最后一項指控可判處終身監禁，并沒收涉案船只。船上其余10名船員也面臨著類似的指控，于當地時間11月15日周二接受了傳訊。

Akpo碼頭上的工人，無論是合法的還是其他的方式，沒有他們就不可能將石油轉移到油輪上，但是他們都不會受到尼日利亞海軍的指控。

SPOMO法案于2019年頒布時被譽為打擊幾內亞灣海盜活動的一項突破。當時，在尼日爾河三角洲活動的尼日利亞海盜是該地區航運業的禍害，他們的登船和綁架行為占全球海盜行為的絕大多數。

2019年之前，這些罪行在尼日利亞屬于法律的灰色地帶，很少受到起訴。

然而，如今法規的頒布，對外國航運公司船上船員的適用頻率與對海盜的適用頻率竟然一樣高