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據悉，長榮海運近日召開了重大訊息說明記者會，介紹了該公司董事會通過的多項議案。

長榮總經理謝惠全在說明會上表示，長榮海運子公司長榮海運(亞洲)取得了巴拿馬科隆集裝箱碼頭(CCT)100%股權，交易總金額為2.68億美元。

謝惠全介紹道，巴拿馬科隆集裝箱碼頭為長榮及其子公司在美洲地區最重要的轉運樞紐港之一，為強化美洲地區的海運布局，長榮海運(亞洲)通過長榮兩家子公司長榮香港和Clove以及關系人Ally，分別取得了該碼頭9%、40%和51%的股權。

據了解，自1997年CCT開通運營以來，長榮通過其子公司對該碼頭進行了三次擴建，使其能夠在巴拿馬運河擴建后處理后巴拿馬型船舶。

根據巴拿馬海事局的數據，CCT的集裝箱吞吐量從2020年的57萬標箱增加到了2021年的105萬標箱，去年約83%的進口量來自轉運。

另外，長榮海運(亞洲)還以4600萬美元取得了阿布基爾港(Abu Qir Port) 20%的股權。阿布基爾港位于埃及北方地中海沿岸，地理位置優越。通過此次投資，長榮海運將加強地中海航線布局。

在說明會上，謝惠全還宣布取得了上市公司長榮鋼鐵共計79,248張股票，交易總金額為38.19億新臺幣(約合1.19億美元)，本次股權交易透過盤后集中交易市場完成，買進之后長榮海運持有長榮鋼鐵19%的股權。

謝惠全表示，長榮海運手上資金充裕，本次股權交易主要考慮到長榮鋼鐵近年來獲利穩定，加上環保意識日益高漲，投資環保與綠能相關產業不僅前景看好，也符合長榮海運近年來著重環保的訴求。

據悉，盡管第三季度集運市場運價大跌，長榮海運獲利仍維持在千億新臺幣水平。

長榮日前公布第三季度財報，稅后凈利達1006.98億元新臺幣(約合31.5億美元)，同比增長26%，但較上一季度略有下降；每股稅后盈余(EPS)為37.25元。今年前三季度稅后凈利累計達3,043.51億元新臺幣(約合95.4億美元)，年增92%。

對于全年看法，謝惠全表示，今年上半年整體營收表現亮眼；受高通脹及俄烏沖突的影響，第三季度該有的傳統旺季表現平平，營收也較前兩季度有所下滑；由于供需失衡，預測第四季度營收會再次滑落。但從整體來看，全年仍將有不錯的業績。

展望2023年，謝惠全表示，航運市場發展好壞還是得看供需情況。在需求方面，要看美元、通脹和俄烏沖突的走向。在供給方面，2023年新船交付將增加8.2%的運力，港口擁堵緩解可釋放5-7%的艙位供給。

另外預計環保法規的實施將吸收掉市場部分運力，因此實際供給的增加沒有大家想象的那么嚴重。整體而言，對2023年的海運市場持相對保守但并不悲觀的看法。