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受加州AB5法案影響，美西三大港口--洛杉磯、長灘和奧克蘭的卡車司機相繼舉行罷工！

雪上加霜的是，美國全國貨運鐵路勞工談判也面臨最后期限，如果政府拒絕介入，下周一鐵路和工會將選擇停業或罷工。

這將加劇洛杉磯長灘港集裝箱積壓，也將進一步加劇美國港口擁堵，對美國疲軟的經濟造成"災難性的"影響。

美西三大港口卡車司機開始罷工

洛杉磯/長灘港于美國時間7月13日起開始罷工，奧克蘭港將于美國時間18日起開始罷工。

據美國時間周三下午4時最新消息，洛杉磯和長灘港口的大約100名卡車司機已經停止工作，以抗議加州AB5法案這一有爭議的立法。

6月底，美國最高法院拒絕審理加州卡車運輸協會對AB5的訴訟，將該案發回美國第九巡回上訴法院。

一位計劃參加港口罷工活動的業主和運營商表示，他不想成為一名雇員司機，他更愿意繼續做一個獨立的承包商。

總部位于南加州的FHE Express公司的經理Gordon Reimer表示，該公司使用75名業主和經營者在南加州的港口之間運輸貨物，其中許多人計劃參加周三的罷工。

他已經通知貨運公司的客戶，罷工可能會導致貨運延誤。

目前，尚不清楚有多少獨立承包商或業主經營人計劃參加此次的罷工活動。

此外，在罷工期間，長灘集港裝箱碼頭部分閘口將暫時關閉！

日前，長灘集裝箱碼頭（LBCT）通過官網發布最新公告：

7月14日（周四）以及7月17日（周日），碼頭閘口部分時段將被關閉！

預計集裝箱碼頭閘口的關閉，將對提柜和還柜作業帶來影響！

奧克蘭港將于美國時間18日罷工

與此同時在北方，多家運輸集裝箱進出奧克蘭港的卡車公司透露已經接到業主經營者的通知，他們計劃在下周一（7月18日）罷工。

AB Trucking總裁Bill Aboudi表示，其在幾年前轉向了雇傭的經營模式，但隨著AB5的影響逐漸顯現，許多服務于加州港口的卡車公司都選擇關門、出售或將業務遷出加州。

一些年長的業主經營者被逼無奈正在離開這個行業。一些年輕的獨立經營者，要么另謀職業，要么完全離開加州去其他地方開卡車。

“我們認為目前通貨膨脹很高；如果我們不把AB5取消，就等著運營卡車業務的成本飆升吧。”Bill Aboudi說道。

03美國鐵路工人也將大罷工

除了罷工，美國總統拜登下周還將面臨干預美國全國鐵路勞工談判的最后期限，該談判涉及115,000名鐵路工人，否則將引發罷工或停工。

由此可能會威脅本已脆弱的經濟，并導致食品和燃料供應中斷。

這對拜登來說事關重大，他希望解決引發通脹的供應鏈問題，并已在西海岸海港的關鍵勞工談判中努力達成協議，雖然美西三大港口宣布罷工。

如果總統拒絕在美國東部時間下周一12:01之前任命總統緊急事務委員會（PEB）介入鐵路勞工談判，鐵路和工會可以分別選擇停業或罷工。

代表零售商、食品和燃料生產商的美國商業團體在致拜登的信中警告說，如果不任命PEB，將對疲軟的經濟造成"災難性的"影響。

包括從亞馬遜的包裹到燃料油和大豆的一切物品的鐵路運輸，任何形式的關閉都可能推高必需品的價格，顛覆受損的供應鏈。

美國貨運鐵路公司向投資者保證，他們正在與工會就薪資、休假和醫療成本分擔問題進行談判，并在招聘和留用方面取得進展。

“解決這一爭端，為所有鐵路員工及時加薪，并防止鐵路服務中斷，仍然符合各方和公眾的最佳利益。”美國全國鐵路勞工大會(NRLC)在最新的談判中表示。