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俄烏戰爭提高了全球運輸成本 扼殺了貿易

聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）表示，俄烏戰爭在扼殺黑海地區的貿易和物流，增加全球船舶需求和全球航運成本。集裝箱運輸和全球價值鏈已經中斷，許多國家不得不將目光投向更遠的地方尋找石油、天然氣和谷物的供應商。

UNCTAD在年6月28日發表的題為“海上貿易中斷：俄烏戰爭及其對海上貿易物流的影響”的報告中表示，烏克蘭的貿易伙伴現在不得不轉向其他國家進口商品。

報告中將黑海地區的航運和運輸障礙歸因于區域物流中斷、烏克蘭港口運營的停止、重要基礎設施的破壞、貿易限制、保險成本增加和燃料價格上漲。

距離增加 時間和成本也增加

報告稱：“鑒于俄羅斯和烏克蘭在農產品市場中的主導作用及其與糧食安全和減貧的關系，谷物尤其令人擔憂。”

成本推高價格 

自2020年以來，谷物價格和運輸成本一直在上漲，但戰爭加劇了這一趨勢，并扭轉了運輸價格暫時下跌的趨勢。

報告稱，在2022年2月至2022年5月期間，谷物等干散貨的運輸價格上漲了近60%。谷物價格和運費的相應上漲將導致全球消費食品價格上漲3.7%。

俄羅斯是全球燃料和化肥市場的巨頭，它們是全世界農民的關鍵投入。

供應中斷可能導致糧食產量下降和價格上漲，對全球糧食安全造成嚴重后果，特別是在脆弱和依賴糧食進口的經濟體中。

能源價格上漲加劇托運人的挑戰

俄羅斯聯邦也是主要的石油和天然氣出口國。報告稱：“面對貿易限制和后勤挑戰，石油和天然氣的成本隨著通常在更遠地區的替代供應來源的需求而增加。”

對黑海、波羅的海和地中海地區石油貿易至關重要的小型油輪的日運費已大幅上漲。更高的能源成本也導致海運燃料價格上漲，從而提高了所有海運部門的運輸成本。

報告顯示，截至2022年5月，全球極低硫燃料油平均價格自年初以來上漲了64%。總而言之，這些增加的成本意味著消費者的價格更高，并有可能擴大貧困差距。

保持全球貿易暢通所需的政策行動

向國際航運開放烏克蘭的港口，以便該國的糧食能夠以較低的運輸成本進入海外市場。

船旗國、港口國和航運業的其他參與者需要繼續合作，以維持所有必要的服務，包括加油供應、海員健康服務和合規認證。這將有助于將對成本、保險費和運營的負面影響降至最低。

◇必須尋求替代運輸方式，放寬過境和運輸工人的流動——即使是暫時的——可以減輕跨境貿易和過境的壓力。

◇對運輸服務以及貿易和過境便利化進行更多投資。

隨著戰爭加劇了COVID-19和氣候危機帶來的挑戰，國際社會對發展中國家，尤其是最脆弱的經濟體提供了更多的支持。