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6月8日，澳洲總理艾班尼斯（Anthony Albanese）公開表示，澳洲政府將會重新審查中國嵐橋集團向北領地政府承租達爾文港99年的合約。

艾班尼斯個人網站資料顯示，他早在2018年擔任工黨基建事務發言人時，就已經公開反對準許嵐橋集團澳洲子公司（Landbridge Group Australia）取得達爾文港99年租用權。

隨后，艾班尼斯多次公開反對達爾文港落入任何外資企業手中。據澳洲金融評論報報導，艾班尼斯在5月大選前曾經承諾，待工黨上臺執政后，將會推動重新審查嵐橋集團取得達爾文港99年租用權的合約。

艾班尼斯表示，工黨過去作為反對黨時，就曾支持當時由莫里森（Scott Morrison）領導的自由黨國家黨聯盟（Coalition）政府推動法案，以便聯邦政府可以阻擋地方政府與外國機構所簽訂的協議。

2020年12月，澳洲國會通過“澳洲對外關系（州和領地協議）法2020”（Australia's Foreign Relations〔Stateand Territory Arrangements〕Act 2020），授權聯邦政府可依法撤銷地方政府與外國機構已簽訂的協議。

達爾文港是全澳洲最北面和最靠近亞洲的深水港。由于達爾文港在第二次世界大戰曾遭日軍轟炸，再加上當地自2012年起成為美國陸戰隊輪駐達爾文部隊（MRF-D）的派駐地點，因此達爾文港被視為澳洲重要戰略據點。

嵐橋集團澳洲子公司自2015年起取得達爾文港租用權99年后，嵐橋集團承租達爾文港一事持續成為澳洲國安爭議焦點。澳洲輿論亦多次傳出要求撤銷有關租用合約的呼聲。澳洲國防部1月公布審查報告指出，嵐橋集團承租達爾文港未對澳洲構成國安疑慮。因此，澳洲聯邦政府至今尚未撤銷嵐橋集團的租用權。

不過，今年3月澳洲政府宣布將斥資15億澳元（約人民幣70.78億元）于達爾文市興建全新港口設施。澳洲當局坦誠有關“新達爾文港”計劃是基于國安考慮，以便讓澳軍和美國駐軍能夠避免使用中資企業承租的達爾文港港口設施。

據了解，2021年澳大利亞就曾重新審查達爾文港租借協議，當時嵐橋集團回應表示，嵐橋集團收購達爾文港是在遵循國際市場準則和當地法律的前提下進行的，是互惠共贏的商業行為。

呼吁澳大利亞有關方面和人士更多的去關注“一帶一路”倡議為中澳合作在政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通等方面帶來的巨大利好，以及嵐橋集團對達爾文港發展做出的努力，包括達爾文港快速發展給北領地及澳洲更多區域帶來的積極影響。

自2013年“一帶一路”倡議正式提出以來，中資企業在投資海外港口的路上前赴后繼，這其中既有走出國門、打造中外合作平臺的企業使命，也有建立港口網絡、尋找投資綠地的商業目標。

但不管是重新審查達爾文港租約，還是此前中資港口海外遇襲，文化的差異與地緣整治沖突的加劇使得中資企業走向海外的路途荊棘叢生。

民營港口企業由于其較低的抗風險能力，更緊缺的資金來源，都使得其在布局海外港口時困難重重。但是，中國的港口企業從不缺乏開疆拓土的勇氣與信心，只希望在商業準則中得到一個公正的回答。

同時，港口作為重要戰略資源，走出去理應得到更多關注和支持。