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近日，巴拿馬宣布已與一家投資集團簽訂新協議，而該投資集團正與地中海航運公司(MSC)的附屬公司合作，完成和運營延遲已久的巴拿馬運河集裝箱港口。

根據新協議，活躍在巴拿馬、拉丁美洲和加勒比地區的私人投資和資產管理公司NotarcManagement Group 將接管該項目。

NotarcManagement Group (NMG)是一家專注于拉丁美洲的私人投資和資產管理公司，已宣布收購特許權，并計劃完成位于大西洋入口處的價值14億美元的巴拿馬運河集裝箱港口(PCCP)水路。

另一方面，與NMG合作的TerminalInvestment Limited (TIL) 是世界上最大的航運公司地中海航運公司的附屬公司，該公司將負責管理和監督新碼頭的運營。

NMG表示，將在2022年年底之前審查該地點的設計并恢復建設。他們估計，建造港口設施的總投資將增至14億美元據悉。同時表示，該碼頭項目計劃將在最初幾年處理250萬標準箱，并發展到500萬標準箱的吞吐量。

Notarc去年推出了巴拿馬發展基金(PDF)，并在過去幾十年中領導了加勒比和拉丁美洲的重大投資。

NotarcManagement Group 首席執行官LeslieC. Bethel 指出：“這是我們在巴拿馬的第一個主要港口計劃，為我們在該地區尋求的其他關鍵投資機會奠定了基礎。” 

“巴拿馬是美洲和世界的理想門戶樞紐，此次收購是我們進一步開發和整合區域物流平臺的戰略機會，同時投資于與我們的投資模式具有協同作用的資產，并且創新和位置在該地區提供了無與倫比的業務足跡，”NMG拉丁美洲管理合伙人兼巴拿馬運河集裝箱港口新任命的首席執行官DionBowe 表示。

除了轉運港，Notarc還與美國的SGPBioEnergy (SGP) 簽訂了諒解備忘錄，以在Colon項目中建設和開發一個主要的生物能源設施和其他物流基礎設施。

此外，日前，地中海航運（MSC）首班南京-上海港海鐵專列，滿載著出口貨物駛離車站，經由上海港中轉，前往世界各地。

MSC表示，其一直致力于將港口功能無縫延伸至內陸腹地，在長三角地區，為外貿企業打造更為快捷、高效的海鐵聯運出口通道。

同時，在綠色環保方面，此舉能助力節碳減排，實現MSC的長期可持續發展。

據介紹，今年5月以來，MSC已在江蘇、安徽等地陸續推出海鐵聯運服務，為當地及周邊出口客戶，提供穩定、快捷、高效、低成本的中轉服務。

目前，MSC已在南京、常州、蘇州、丹陽、徐州、海安、合肥、蚌埠和滁州等9個城市，開通了天天班列或隔天班列，大幅縮短了這些地區到上海港的中轉時間，更好地服務于區域外貿的快速發展。

MSC表示，未來將繼續開拓并推出更多高效的多式聯運產品，為客戶提供更優質的運輸服務。