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5月13日，HMM發布了今年第一季度業績報告，營業收入為38億美元，同比增長102.6%。凈利潤達24億美元，同比增長19倍。營業利潤同比增長兩倍，達24億美元。

HMM表示：“HMM在今年第一季度實現了有史以來最好的季度利潤，主要是由于高運費和高效的船隊運營。”該公司指出，2022年第一季度的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)比去年同期上漲了74.5%。今年第一季度，HMM的總貨運量為92萬TEU，比去年同期下降了2.4%。

其中跨太平洋航線貨運量為32萬TEU，而去年同期為38萬TEU，下降原因是該航線船舶擁堵。在該公司其他航線中，亞歐航線的貨運量為21萬TEU，與2021年持平；亞洲內部航線貨運量增長6%，達31萬TEU；南北亞航線貨運量增長28%，達9萬TEU。

HMM表示：“由于俄烏沖突和中國嚴格的封控措施，全球貿易仍然緊張。這些不確定性仍然普遍存在，預計未來幾個月市場波動將繼續。”HMM表示，其中一個不確定性因素是國際碼頭和倉庫聯盟與太平洋海事協會之間目前正在進行的合同談判。雙方都表示，他們希望在談判結束之前繼續保持貨物運輸。

盡管赫伯羅特和馬士基等船公司預測，到下半年，所有航線的需求和運費都會下降，但HMM的看法更為樂觀。

該船公司指出：“高通脹壓力可能會對亞洲-北美航線的需求增長產生負面影響，該航線在HMM的業務組合中占比最高。但從某種意義上說，由于上海逐步放松封鎖，以及美國對庫存補充的需求，預計集裝箱貨運量將出現小幅上升。”