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近日，歐洲最大的港口鹿特丹港首席執行官 Allard Castelein 向媒體表示，受集運市場的“繁榮”影響世界主要港口都出現擁堵情況，而隨著港口的發展鹿特丹港受到勞動力短缺的影響正在放大，目前有8000個崗位缺口。

鹿特丹港首席執行官Allard Castelein在新加坡海事周會議上表示：

“目前，鹿特丹港在接受24,000TEU的大型集裝箱船作業時，必須有相應的配套服務，將大量貨物轉移到國內運輸系統 （包括配送中心、卡車運輸和鐵路等），因為大量的貨物一旦堆積，港口、集裝箱堆場和內陸系統就會造成了很大的壓力，這種巨大的壓力還會持續幾年。”

為什么會有這樣的壓力？

“原因是多方面的。所有物流端口都有強勁的需求，無論是在碼頭、卡車、火車或駁船等與內陸運輸系統的連接，最重要的是勞動力”，Castelein 說。

據了解，鹿特丹港近年來進行了大量投資，以擴大港口容量，例如更大的起重機、更大的港口深度。

但Allard Castelein 指出，這些投資需要一段時間才能幫助緩解歐洲最大商業港口的運力壓力。

目前，鹿特丹港雖然不像洛杉磯、長灘港看起來那么嚴重，但也面臨著是否有足夠的卡車司機、碼頭工人和足夠的連接到內陸運輸和物流系統。這些，在短期內很難找到解決方案。

此外，Allard Castelein 還透露鹿特丹港發現招聘越來越難，目前在港口集團內各個領域大約有8,000個職位空缺。而這一數據在短短幾年內，空缺職位增加了四倍。

但作為一個港口行業，港口需要確保對潛在員工有足夠的吸引力，以便他們愿意在這個行業工作。

然而，勞動力的構成也會隨著時間而改變。

據了解，港口公司的一些工作崗位將因自動化等技術發展而消失，而另一些工作崗位將因世界港口正在經歷的綠色轉型而創造。

鹿特丹港首席執行官 Allard Castelein坦言：“我們預計未來幾年勞動力缺口的壓力將成為我們運營和商業模式的一部分。除非我們進入某種經濟衰退、滯脹以及需求和吞吐量下降的環境中，否則壓力不會減輕。”