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自俄烏沖突爆發以來，部分國家對俄羅斯實施一系列制裁，再加上近期我國重要港口的疫情管控措施，在全球供應鏈中產生了連鎖反應。船公司近期業務調整頻繁，有進出口需求的企業務必要即時關注，提前制定好計劃。

馬士基

遠東亞洲至歐洲航線AE7-航次變更

鑒于網絡高度不確定性和嚴重延誤，而轉運樞紐的限制和嚴格檢查影響了亞洲出口貨物的準備情況。為了調整整個市場的網絡部署并提高時間表的可見性——馬士基調整了以下時間表：

亞洲往返北美航次更改航次

由于碼頭擁堵和船舶事故，亞洲-北美網絡繼續累積延誤。除了在航程中宣布的亞洲往返北美航次的更改之外，馬士基將進一步調整以下服務的航次，以匹配實際出發周數并提供更好的船期可靠性。

MSC

關于NEW WALLABY和PANDA服務變更

請注意，MSC將很快停止運營New Wallaby服務。最后一次南行航行將在第17周，于4月29日從青島出發的Christa Schulte號(航程216S)，最后一次北上停靠悉尼是在5月22日(航程220N)。

此外，MSC還將更新PANDA的輪轉服務，在中國青島增加一次港口停靠，MSC將獨立運行更新后的服務。在當前的輪轉中，最后一次南行將是JPO水瓶號(航次KQ217A)在上海，最后一次北行將在5月20日由墨爾本出發(航次KQ219R)。

亞洲至美國和加拿大網絡變更

由于當前具有挑戰性的市場形勢影響港口活動并導致整個供應鏈出現擁堵，MSC計劃調整其亞洲至美國和加拿大網絡的航行計劃，以匹配從亞洲的實際出發日期。 因此，我們將修改以下服務的航次編號，以提供更好的時間表可靠性。 

調整細節如下，您可以繼續像往常一樣進行預訂，因為我們正在安排具有替代服務的應急計劃。

◇亞洲至美國東海岸

◇亞洲至美國和加拿大西海岸

目前，船公司的時間表正在“迅速變化”，一些船舶出現裝卸延誤。有些船舶在排隊等待泊位，有些船舶正在改道、跳港。部分貨代表示，他們將考慮預訂寧波港等替代港口來保證運輸。實際上，有部分業務已經轉移到寧波。

業界預測，在近期的管控之后，與2020/21年類似，市場或將迎來一輪需求激增，在4月下旬和5月初對運價和艙位都將造成一定程度的上升壓力。