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據研究和分析公司Sea-Intelligence稱，導致全球港口擁堵問題的一個重要因素是部署的船只數量。以上結論源自其貿易能力展望數據庫中的數據分析，船舶數量的變化將成為導致擁堵問題的一個因素。

“一旦考慮到往返泊位的時間，處理兩艘5,000TEU船只的效率低于處理一艘10,000TEU船只，”Sea-Intelligence首席執行官Alan Murphy解釋說。

在疫情初期，由于空航迅速上升，部署的船只數量出現了異常大的下降，但在這個早期階段之后，部署的船只數量首先恢復正常，然后在2021年高峰季節結束時達到一個高點。

根據Sea-Intelligence分析師的說法，在2022年農歷新年（2月1日至15日）期間，出現了暫時性下跌，隨著我們進入2022年3月和4月的當前前景，將會有一個非常急劇的向上修正。

下圖顯示了自2020年初以來船舶數量相對于2017-2019年疫情爆發前時期的變化。

Sea-Intelligence認為，計劃離開亞洲并隨后抵達北美西海岸的船舶數量將比疫情前的正常水平增加40%，這將因此進一步增加港口基礎設施的壓力。

“由于2022年農歷新年，季節性下降，但應特別注意2022年3月/4月的增長，”Alan Murphy說。

根據他的說法，更令人擔憂的是，未來幾個月，亞洲-北美東海岸貿易航線上的船只數量將增加60%，因為船公司試圖繞過西海岸的港口擁堵。“這將嚴重增加東海岸港口基礎設施的壓力，”他強調說。