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馬士基近日發公告表示，考慮到目前整個網絡面臨的瓶頸，其正采取措施提高亞洲至北歐航線上AE1和AE55服務的時間表可靠性。

由于北歐面臨的異常等待時間和擁堵，馬士基將通過整合AE1和AE55服務的費利克斯托港和鹿特丹港的停靠來減少北歐港口停靠的數量。對應的2M聯盟中MSC的服務為Shogun和Griffin。

Shogun/AE1服務將跳過費利克斯托和上海，引入鹿特丹和鹽田，而Griffin/AE55服務將跳港鹽田、新加坡、鹿特丹和安特衛普港，但保留費利克斯托和上海的停靠。

Shogun/AE1服務變化如下：此前輪換路線：寧波-上海-廈門- 丹戎帕拉帕斯(Tanjung Pelepas) -費利克斯托-鹿特丹-不萊梅港-丹吉爾港(Port Tangiers)-塞拉萊-香港

修改后的輪換路線：寧波-廈門-鹽田- 丹戎帕拉帕斯(Tanjung Pelepas) -鹿特丹-不萊梅港-鹿特丹-丹吉爾港(Port Tangiers)-塞拉萊-香港

Griffin/AE55服務變化如下：

此前輪換路線：上海-寧波-鹽田-新加坡-丹戎帕拉帕斯-塞得港(Port Said)-鹿特丹-安特衛普-費利克斯托-鹿特丹-丹吉爾港-新加坡

修改后的輪換路線：上海-寧波-丹戎帕拉帕斯-費利克斯托-勒阿佛爾(Lehavre)-阿爾赫西拉斯(Algeciras)-新加坡

調整后的首航的具體航次如下:

▎馬士基和MSC宣布亞洲至美東航線跳港計劃

由于美國東海岸港口的擁堵問題影響了船期可靠性并導致運輸延誤，MSC決定從1月中旬開始，將其Liberty和America服務在薩凡納和紐約的停靠合并，直至另行通知，以提供更好的船期可靠性。

因此，將在Liberty服務上省略薩凡納港停靠，薩凡納港貨物將在America服務裝載；而America服務將省略紐約停靠，紐約貨物將通過Liberty服務運輸。

兩個服務更新后的港口輪換如下：

Liberty服務：頭頓港(Vung Tau)–鹽田–巴拿馬–查爾斯頓–紐約–丹戎帕拉帕斯(Tanjung Pelepas)

America服務：香港-南沙-鹽田-頭頓-新加坡-薩凡納-邁阿密-弗里波特(Freeport) - 丹戎帕拉帕斯(Tanjung Pelepas)

輪換調整后的首次航行：

馬士基也發布公告表示，鑒于薩凡納港的持續擁堵和船期延誤，ML將暫時從TP23服務的港口輪換中跳過薩凡納港的停靠。作為替代方案，薩凡納港的貨物可以預訂到TP17，為便于此應急，將暫時從TP17服務的港口輪換中省略紐瓦克(Newark)的停靠，紐瓦克的貨物將被合并并預訂到服務TP23。

港口變更后的首航：

▎達飛SHAKA 2服務取消掛靠鹽田和香港

達飛發公告表示，為確保在亞洲持續擁堵期間的船期可靠性，將對SHAKA 2服務的港口輪換進行調整。在該服務南向航行中取消停靠鹽田和香港，北向航行中取消停靠路易港(Port Louis)和香港。

該調整從8112TEU"MAERSK TAIKUNG"集裝箱船航次0SSAVW1MA開始，港口上海，ETA為2021年12月19日，直至另行通知。

調整后的港口輪換為：上海-寧波-丹戎帕拉帕斯-路易港-德班-丹戎帕拉帕斯-上海。