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薩凡納港近期貨物積壓嚴重，近8萬個集裝箱積壓在港口，積壓數量比以往多出50%。

與此同時，船舶等待卸貨時間延長，前不久，由赫伯羅特、陽明海運、ONE和HMM組成的THE聯盟宣布跳港，將暫時取消EC2服務在薩凡納港的停靠。

在面臨嚴重擁堵之際，美國喬治亞州港務局(GPA)宣布，薩凡納港新的鐵路碼頭已建成，并將開始進行清理積壓集裝箱的工作。

GPA目前正在梅森大型鐵路碼頭(Mason Mega rail Terminal)運營9條新的鐵路軌道，這將往返薩凡納港的鐵路運力提高了30%。

州長Brian P Kemp表示：“這座新的梅森大型鐵路碼頭在最佳時機上線，將幫助解決薩凡納港貨物涌入的問題。增加的鐵路運力以及碼頭內外新的集裝箱存儲區(qū)，將成為解決喬治亞州和全國供應鏈問題的重要工具。”

與許多美國港口一樣，薩凡納港由于創(chuàng)紀錄的集裝箱吞吐量一直飽受擁堵之苦。GPA表示，今年10月份，薩凡納港在一個月內的集裝箱處理量首次超過50萬TEU，處理了504,350TEU貨物，比2020年10月增加了8.7%。

GPA表示，薩凡納港的擁堵情況已經得到解決，集裝箱在碼頭上堆積的時間減少了60%，Garden City碼頭的空間擴展幫助減少了40%的等待泊位的船舶數量。

本周，GPA將在距港口不到5英里的地方開設第一個碼頭外的處理多余集裝箱的堆場。

GPA執(zhí)行董事Griff Lynch表示：“我們正在建設多個內陸點，這些內陸點將通過卡車或鐵路連接到薩凡納港。同時正在與CSX和Norfolk Southern合作，提供內陸和碼頭外的位置，以便將這些長期滯留的進口貨物運出碼頭。我們認為，清理碼頭積壓貨物，將對進口商和出口商產生巨大的影響。”