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韓國海運公司HMM公布了今年第三季度業績，該公司今年第三季度實現凈利潤19.5億美元，同比猛增92.4倍！這一季度的凈利潤彌補了過去五年三分之二的虧損。

自2016年以來，HMM累計虧損超30億美元，經歷了一段財務重組和被排除在主要聯盟之外的時期。

在海運費飆升的推動下，這家船公司第三季度的營收為33.9億美元，比去年第三季度增長了133.7%。

HMM沒有公布本季度的貨運量，但在上半年，該公司貨運量為193萬teu，營業額為45億美元，這意味著平均每標箱貨運量為2330美元，處于市場領先地位。

該公司第二季度的凈利潤為1.81億美元，如果沒有會計衍生品虧損，其凈利潤至少會高出10億美元。

HMM第三季度的凈利潤接近20億美元，與同屬THE聯盟的ONE相比毫不遜色，ONE船隊運力幾乎是HMM的兩倍，但同期凈利潤為24億美元。

HMM表示：“2021年第三季度的財務業績，包括營收、營業利潤和凈利潤，都創下歷史新高，這主要得益于海運費上漲和船隊運營效率的提高，包括我們的12艘24000teu集裝箱船。”

事實上，該公司這批超大型集裝箱船在去年春季疫情中期開始交付，最初看起來時機不佳，但隨著需求的意外激增，它們很快就在THE聯盟亞洲-北歐航線上滿負荷運轉。

HMM表示，自去年4月部署第一艘23964teu“HMM Algeciras”集裝箱船以來，這12艘集裝箱船已經累積了200萬teu的貨運量。此外，Vesselsvalue的數據顯示，自那時以來，每艘船的市場價值已上漲約7000萬美元，達到3億美元以上。

為了滿足日益增長的需求，尤其是在跨太平洋地區，HMM額外部署了40多艘集裝箱船，提高了其運力、收入和利潤。然而，一些從亞洲至美國西海岸的臨時航次已經在洛杉磯海岸附近進行了漫長的等待。據洛杉磯港官網最新數據，HMM包租的5023 teu Hyundai Prestige集裝箱船已在圣佩德羅灣等待了42天。

HMM對第四季度的展望是樂觀的，該公司表示，目前的市場狀況預計至少會持續到今年年底。