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作為俄羅斯最大的集裝箱碼頭之一，Vostochnaya Stevedoring Company (VSC) 停止了其煤炭裝卸服務，到今年年底，其港口容量將全部用于集裝箱貨物存儲。

最后一批煤炭貨物已于2021年9月2日裝上出港船并運往收貨人，同時，在碼頭拆除防塵網和除塵設備的工作已經開始。

公告稱，鑒于今年上半年集裝箱吞吐量大幅增加，決定停止煤炭裝卸服務，并將重點放在集裝箱貨物上。

VSC董事總經理Ilia Dolgiy表示：“轉換后的港口容量集中用于集裝箱貨物，將使VSC能夠以更有效的方式處理增加的集裝箱進出口量，逐步淘汰煤炭處理的決定也將使碼頭減少對環境的影響。”

作為全球港口集團的一部分，VSC自2011年以來一直在處理煤炭，在2021年上半年，它處理了92.5萬噸煤炭，而該碼頭的集裝箱吞吐量在過去七個月比2020年同期增長了20%，達到了30.3萬TEU。

美國庫斯灣港建設多式聯運箱式碼頭

美國俄勒岡州庫斯灣(Coos Bay)國際港口與密蘇里州開發公司NorthPoint Development合作，在North Spit建設一個多式聯運集裝箱設施。該港口和NorthPoint已就該項目簽署了諒解備忘錄，旨在年底前完成談判并簽署合同。

兩家合作伙伴估計，該設施一旦建成，每年將通過庫斯灣鐵路線經庫斯灣港進出超過100萬個40英尺的集裝箱。

NorthPoint將庫斯灣港口視為創建門戶的機會，該門戶將緩解整個西海岸的擁堵并改善進出美國和國際市場的貨物流動。

據一份聲明稱，新碼頭將加快周轉時間并減少在海上等待泊位的船只數量，這是市場上非常需要的一種航運選擇。

NorthPoint總裁兼創始合伙人Chad Meyer指出：“庫斯灣港為不斷增長的全球供應鏈挑戰提供了創新解決方案。我們有機會在改善整個物流系統的同時提升該地區的經濟。”

目前，進出俄勒岡州的大部分進出口貨物都是通過卡車經由西雅圖/塔科馬和奧克蘭港口運輸的。這增加了產品和商品的總交付成本、道路擁堵和溫室氣體排放量的增加。

“利用庫斯灣鐵路線運輸集裝箱而不是卡車將減少高達75%的總排放量，”庫斯灣港在其聲明中表示。

該港口還繼續與美國陸軍工程兵團和其他監管機構就航道改造項目進行合作，該項目將深化和拓寬聯邦政府授權的航道，以在海運公司繼續使用大型船舶的情況下保持全球市場的競爭力。