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近期，Sea-Intelligence(丹麥咨詢與研究公司)調查黃金周期間內船公司部署在亞歐航線和跨太平洋航線上的運力情況，距離中國黃金周假期還有不到一個月的時間，該機構預計船公司將提供174萬TEU運力，同比增長30.8%，2014-2020年的平均增長率為3.9%。

亞洲-北美西海岸航線

Sea-Intelligence稱，根據目前的部署計劃，此航線上將提供大約42萬-46萬TEU的運力，在2014-2020年，這個數字未曾超過38萬TEU。另外，今年這四周內，船公司只會撤回3.4%的運力，而2014-2020年的平均減幅為8.5%。 

亞洲-北美東海岸航線

部署的運力將同比增長29.8%，平均水平為8.7%；在運力削減方面，預計今年黃金周總運力中僅有2.3%為空白航次，而2014-2020年的平均水平為9.8%。

亞洲-北歐航線

需求增長不像泛太線那樣極端，這一定程度上反映在運營商的計劃部署上，因為這四周的總運力有12.0%計劃被撤回，往年平均水平為15.0%，差別不大。盡管如此，今年的運力增長仍然高達23.8%。

亞洲-地中海航線

此航線最符合歷史趨勢，運力降幅為15.1%，平均水平則為17.2%。

Alphaliner最新數據→

截至2021年9月2日，全球運營集裝箱船總運力為24,985,847TEU，較一個月前增加79,458TEU；全球運營集裝箱船數量為6,260艘，增加8艘；全球運營集裝箱船總噸位，達到300,196,090載重噸。