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6月24日凌晨，全球單港吞吐量排名第一的鹽田港從新冠肺炎疫情的沖擊中迅速恢復。

作為世界級大港的鹽田港，不僅對中國進出口舉足輕重，對全球貿易和供應鏈穩定也有著重要影響。

目前港區作業情況如何？

短短一個月時間，將疫情防控和復工復產的“兩難”變為“兩全”，并從根本上扭轉鹽田港區“逢開閘必擁堵”的歷史性困局，鹽田又做對了什么？

6月24日上午，鹽田國際集裝箱碼頭有限公司董事總經理岑啟成、鹽田港區疫情防控現場指揮部副總指揮袁虎勇就相關問題接受記者采訪。

23艘船在港作業，出口重箱預約入閘數增至9000輛／天

岑啟成表示，今天起，鹽田國際全面恢復正常作業。目前，共有23艘船舶在港作業，錨地等待船舶清零。“我們也進一步增加出口重箱預約入閘的數量至每天9,000輛，空箱和進口重箱提取業務繼續保持正常。”

岑啟成還表示，從對接情況來看，目前各大班輪公司對鹽田港區穩步的復工復產充滿信心，也已經做好重新靠泊鹽田港區的計劃和準備，航線正在逐步恢復正常。

鹽田港區“逢開閘必擁堵”歷史性困局被徹底扭轉

5月21日疫情發生以來，由于鹽田港實行有限作業，作業泊位由20個減至5個，日吞吐量下降至平時的30%，港區外積壓的重柜車不斷增多，致使港區及周邊交通擁堵一度加劇。

數據顯示，擁堵警情最嚴重時，港區進出口重箱達28.6萬標箱，重柜堆存密度高達97%，大鵬灣水域錨泊船只42艘。

疫情防控關乎生命，復工復產關系生計。

鹽田如何將疫情防控和復工復產的“兩難”變為“兩全”，并從根本上扭轉鹽田港區“逢開閘必擁堵”的歷史性困局？

據鹽田港區疫情防控現場指揮部副總指揮袁虎勇介紹，在深圳市委市政府的堅強領導下，在深圳市疫情防控指揮部的直接指揮下，鹽田區委區政府第一時間成立了港區疫情防控現場指揮部，會同市交通、交警、衛健、疾控等部門，以“預約制、分時段、消存量、穩增量”的思路，研究制定《關于保障鹽田國際集裝箱碼頭閘口及周邊區域交通暢通的工作方案》。

根據《方案》，貨柜車從5月31日0時起實施預約進港；升級易提柜APP貨柜車預約進港系統，根據港口實際作業能力控制預約數量，實現精準預約；將預約系統與交警“深目”系統無縫對接，實現精準識別；將預約數據同步推送至港口操作系統，實現精準收柜。

系列舉措下，預約貨柜車進港時間大幅壓縮，從高峰期最長等候14個小時縮短至30分鐘，不僅實現了港區及周邊交通暢順，還解決了鹽田長期想解決而沒有解決的進港交通擁堵難題。 

大鵬灣水域錨泊船只已從高峰時42艘全部清零

截至24日，鹽田港進港作業人員從疫情發生后的360名已經增加到4462名，中、西港區20個泊位已全部恢復作業，吞吐量已達3.3萬標箱，港區進出口重箱降至14.6萬標箱，重柜堆存密度降至56%，大鵬灣水域錨泊船只已從高峰時42艘全部清零。

據悉，已經靠泊13條國際航線（8條美洲線，2條歐洲線，2條亞洲線，1條非洲線），外加10條支線，合共23條船，所有泊位均有靠船，所有操作岸吊已全開。

另據介紹，為堅決筑牢港區疫情防控這道防線，疫情發生后，按照深圳市疫情防控指揮部的部署，鹽田區迅速實施“雙百行動”（全員核酸檢測、全員接種疫苗），現已完成對轄區居民六輪核酸檢測，第一針疫苗全員接種。同時，

對7395名碼頭作業人員開展核酸檢測“七天七檢”;快速建成港區集中居住區，對登臨作業等高風險作業人員實施集中居住全流程閉環管理，對中低風險人員實行“點對點”接送閉環管理；嚴格落實政府屬地責任、交通部門行業監管

責任和鹽田國際企業主體責任，強化船上作業全過程視頻監控，船上作業配備衛生員督導員，落實“先消殺、后作業”的要求，牢牢把住防境外輸入這個源頭。