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5月26日，韓國海運公司HMM（前現代商船）社長裴在勛在全球綠色目標伙伴2030（P4G）首爾峰會海洋特別研討會上宣布，HMM將在2050年實現碳中合。為此，HMM將不斷訂造新型高效環保船舶并盡早淘汰低效老舊船舶。

HMM的具體計劃是：到2020年碳排放量比2008年減少40%，到2030年減少50%，到2050年實現碳排放中合。

據悉，P4G首爾峰會于5月30日至31日線上線下同步舉行，包括韓國總統文在寅在內的全球40多國首腦級人士、20多個國際組織首長與會。這是在韓國舉辦的最大規模國際峰會，也是首場多邊環境峰會。而韓國海洋水產部則以“建立海洋藍色通道 (Building Back Bluer through Oceans)”為主題提前舉辦了P4G海洋特別研討會。

韓國海洋水產部長官文成赫、國際海事組織(IMO)秘書長林基澤在此次海洋特別研討會上作了主題演講，HMM社長裴在勛、大宇造船社長李成根以及丹麥航運協會、荷蘭鹿特丹港務局、勞氏船級社等海外機構的高層出席會議，并

圍繞零碳海運業民官合作、零碳燃料及船舶的開發和普及、縮小海運脫碳化國家間的管理差距等問題進行了研討。

裴在勛在研討會上表示：“公司正在構建溫室氣體綜合管理系統(GEEMS)，對公司船隊的船舶溫室氣體排放量進行實時監測和分析，并利用船舶綜合狀況觀察室及‘Vessel Insight’平臺，優化船舶航線及運營效率，提升船舶能源效率，最大限度地減少不必要的碳排放。”

裴在勛說：“我們將不斷推進新造船舶的綠色高效進程，持續改善能源效率，并盡早淘汰低效船舶，以謀求船舶的高效運行。”

裴在勛強調，HMM正與相關各方著手開展氨燃料動力船的共同研發，并與韓國生物能源協會、現代重工、韓國造船海洋、韓國船級社簽訂了旨在減少溫室氣體排放的環保燃料“生物重油”實證業務合作諒解備忘錄（MOU），由HMM負責對正在運營的13100TEU級集裝箱船進行生物、重油混合油進行實船驗證等海上測試。此外，HMM還參與了由韓國政府機構組織的船舶能源效率改進設備的研發工作。

裴在勛最后表示:“在海運業界，減少碳排放不是選擇，而是必須。為了實現‘20～50碳中合’目標，HMM正在努力進行相關技術的開發，希望能為在氣候危機中實現安全的低碳社會做出積極貢獻。”