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由于齋月和開齋節(jié)的即將到來大量商品涌入吉大港，但進(jìn)口商沒有及時(shí)收取貨物，導(dǎo)致吉大港的集裝箱已經(jīng)開始堆積，令港口越發(fā)擁堵。

據(jù)悉本周吉大港港務(wù)局(CPA)將滯留在港口堆場11天以上，進(jìn)口集裝箱整箱的租金提高了一倍，這些箱子嚴(yán)重影響了孟加拉國的主要門戶。

港口堆場的整箱數(shù)量超過了其指定的34,864 teu，迫使港口當(dāng)局將其存放在分配給其他箱子的地方。

這一懲罰措施原定于3月1日實(shí)行，但應(yīng)吉大港港口用戶的請(qǐng)求而予以中止。吉大港港口用戶承諾將盡可能多地運(yùn)送集裝箱，以便在一周內(nèi)將數(shù)量降至合理水平。

但是，交付情況并沒有改善，日前港口堆場的集裝箱數(shù)量超過了38,000 teu。

CPA的發(fā)言人Omar Faruk表示：“現(xiàn)在的倉庫租金是正常價(jià)格的兩倍。當(dāng)港口堆場的集裝箱數(shù)量恢復(fù)到合理水平時(shí)，額外的租金將被撤消。”

通常，港口當(dāng)局允許進(jìn)口集裝箱在港口堆場停留四天而無需支付任何租金。此后，除了常規(guī)的每日租金外，它還可能收取高達(dá)12美元/teu和24美元feu的費(fèi)用，以阻止進(jìn)口商將港口堆場用作倉庫。

CPA的海軍上將M Shahjahan敦促進(jìn)口商立即提走集裝箱，以幫助港口堆場順利運(yùn)作。他說，盡管港口每天都在運(yùn)營，但托運(yùn)人一周只有四天接收集裝箱。

他說：“在周五，周六和周日，集裝箱運(yùn)輸?shù)臄?shù)量非常少。”

港口官員聲稱，進(jìn)口商在預(yù)定于4月中旬的齋月和5月的開齋節(jié)之前要存儲(chǔ)包括基本商品在內(nèi)的貨物，并補(bǔ)充說，進(jìn)口商更喜歡將港口堆場用作通常的倉庫。因?yàn)楦劭诙褕龅淖饨鸨韧饷鎮(zhèn)}庫的租金低得多。

吉大港工商會(huì)會(huì)長Mahbubul Alam認(rèn)為，港口集裝箱堆積的原因很多。

他聲稱：“進(jìn)口商不承擔(dān)責(zé)任。” “有時(shí)候，放行集裝箱所需的文件沒有及時(shí)送達(dá)或無法從銀行獲得通關(guān)，特別是在假期，在海關(guān)處理文件的工作做得不好，因?yàn)樵S多與放行集裝箱有關(guān)的辦公室都關(guān)門。”

但是他敦促托運(yùn)人：“您必須盡快提貨，港口當(dāng)局重新考慮增加租金。”