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港口方面，2月中上旬中國港口協會監測沿海主要樞紐港口貨物吞吐量累計同比增加24.2%，其中上旬增長27.5%，中旬增長20.7%；外貿貨物吞吐量同比增加22.7%，其中上旬增長27.5%，中旬上漲17.9%。長江樞紐港口吞吐

量同比增長30.7%。

需要注意的是，由于去年2月份是我國疫情最嚴重的時期，本期吞吐量同比增速較快有去年同期受疫情影響基數低的因素。

詳情如下：

一、2月以來，八大樞紐港口外貿集裝箱業務持續強勁

2月中上旬，中國港口協會監測八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長60.7%，其中，上旬增長73%，中旬增長48%，外貿集裝箱吞吐量同比增長65.5%，內貿同比增長43%。由于2020年2月是我國港口集裝箱業務受到疫情沖擊最

嚴重的月份，本期同比增速較快有去年同期受疫情嚴重影響基數低因素，但與2019年同期相比增幅可達到9%，可看出集裝箱業務已好于疫情前水平。分港口看，深圳港增速超過100%，上海港增速近90%，寧波舟山港、天津港

增速分別超過70%和60%。為了緩解空箱短缺矛盾，班輪公司加大空箱調運力度，空箱回調顯著增加但整體供應仍偏緊。

二、重點監測港口煤炭發運保持平穩

春節前后，工礦企業放假且立春后各地氣溫普遍回升，社會用電需求整體回落，煤炭市場進入需求淡季，市場煤價持續回落。電廠采購以長協煤兌現為主，市場煤采購積極性不高。另據港口反饋，近期水泥行業拉煤積極性回升，

與基建行業提前復工有關。2月中上旬，秦皇島港與神華黃驊兩港煤炭吞吐量同比增長26.6%，其中上旬增長30.5%，中旬增長22.4%。同比增速較快同樣有去年同期受疫情嚴重影響基數低因素，與2019年同期相比增長約6%。

庫存方面，春節期間國有礦山保供增產并增加港口發送量，港口煤炭庫存回升。截至2月20日，兩港煤炭庫存量較1月31日增長6.7%，其中秦皇島港庫存量增加近9%。

三、重點監測港口原油吞吐量保持較快增速

2月以來，在疫苗利好及個別產油國產能受限等因素影響下，國際市場原油價格持續回升。目前油價較1月底上漲近17%，ICE布倫特原油期貨已站上65美元/桶關口，國內成品油價格更實現7連漲。2月以來，煉廠開工率總體平

穩，據悉山東地煉企業3月份將開展為其1-2個月的設備檢修，原油加工量將有所減少。2月中上旬，中國港口協會重點監測沿海港口原油吞吐量同比增長22.2%，其中上旬增長21.4%，中旬增長23.1%。日照港、煙臺港、大連港

增速均超過30%。2月20日，重點監測港口庫存同比增加24.2%，較1月31日增加3%。

四、重點監測港口金屬礦石吞吐量增速加快

2月以來，鐵礦石市場先抑后揚，節前價格持續走低，主力合約一度跌至930元/噸水平。而由于鼓勵就地過年使得節后各地工地提早復工，帶動鋼材市場需求提前回暖，鐵礦砂價格止跌回升，目前已回升至1130元/噸。2月中上

旬，中國港口協會重點監測港口金屬礦石吞吐量同比增加21.6%，增速較前期大幅加快。其中上旬增長17.8%，中旬增長25.9%。從統計來看，去年2月，疫情對港口礦石業務的影響尚未充分顯現，因此本期增速較快主要體現當

前礦石運輸需求回升態勢。分港口看，寧波舟山港、日照港增速超過30%，天津港增速超過20%。

五、長江樞紐港口生產保持平穩

2月以來，長江樞紐港口生產總體保持平穩，節前補庫需求帶動港口吞吐量較快增長，但進入春節假期腹地工礦企業停工，對港口生產有一定影響。港口反饋，節后散貨業務恢復較快，集裝箱空箱不足的情況比較突出。統計顯

示，2月中上旬，南京、武漢、重慶三港口貨物吞吐量同比增長30.7%，其中上旬增長52.5%，下旬增長9.8%。三大港口集裝箱業務同比增長94%，其中上旬增長123.3%，下旬增長68%。