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通過與海洋聯盟的合作, 名為RSS與RES的航線將取代目前的三項服務RSS，RS3和RS5航線, 將于2018年3月開始運營。

該航線將運營一系列17×11,000至14,000 TEU的集裝箱船包括最新專為紅海航線設計的高效P級11,923 TEU集裝箱船。這艘船裝有壓艙水處理系統和各種節能措施與多用途的設備。

這項紅海服務升級將廣泛覆蓋北亞和東南亞，和與紅海主要市場直接相連。并提供從韓國到紅海的直接聯系。

新的服務詳情如下：

RSS

掛港順序: 上海-寧波-臺北-廈門-蛇口-新加坡-科倫坡-吉布提-吉達-蘇赫奈泉-亞喀巴-吉布提-新加坡-上海

RES

掛港順序：新港 - 青島 - 釜山 - 上海 - 寧波 - 南沙 - 蛇口 - 丹戎帕拉帕斯港 - 新加坡 - 吉達 - 蘇赫奈泉 - 亞喀巴 - 吉達 - 巴生港 - 新加坡 - 寧波 - 新港 

太平船務現有的紅海地區船隊將為這項升級服務提供支援, 包括擴大其覆蓋范圍至蘇丹港、亞丁、柏培拉和馬薩瓦。

太平船務執行董事（企業發展）張麗聲女士表示：“新的RSS和RES航線將鞏固太平船務的市場領導地位, 和加強我們在紅海市場的發展，隨著網絡覆蓋范圍的擴大，頻率的增加和運輸時間的改善，我們將繼續為我們尊貴的客戶提供高質量和可靠的運輸服務。”