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很多人希望各家國際空運公司都可以在飛機上發揮創意，大膽彩繪。但事實是，飛機彩繪并不是近幾年才興起的事情，為什么發展那么久，彩繪飛機還是少數，大多數國際空運公司還是堅持以白色為飛機主打顏色呢？

放眼望去，機場飛機基本都是以白底色加航空公司logo的外觀為主，并不是航空公司不喜歡讓自家飛機裝扮得好看一些，只是要將飛機機身大面積彩繪實在是從安全和經濟角度上而言都承受不起。

首先，白色能夠反射光的所有波段，可以減少機身產生的熱量，就像是給飛機涂上了一層防曬霜，一方面可以保證機身部分材料不會因為過高的熱量失效，另一方面白色機艙內溫度比深色的低，可以節省大肆開空調消耗的燃油。

這樣夠白嗎……

第二，白色有助于維修人員發現機身缺陷，容易檢查。例如飛機上的管路如果發生泄漏，會有液壓油或燃油之類的物質漏出來，白色機身會讓這些漏油處很明顯，工作人員可以很容易發現問題。其次，夜間行駛時，深色涂裝的飛機可視性差，容易引發相撞事故。

第三，從噴涂和維護成本考慮，一架飛機彩色噴涂的費用在5-20萬美元左右，整個噴涂工作需要耗時7天甚至更久，這段時間飛機停飛的場地租金及客票損失都非常壯觀。另外，飛機涂料會給飛機增加不少重量，一架波音747飛機噴涂一次大概需要250-300公斤的涂料，噴涂成本為15萬美元。如果要噴涂成其它顏色還得在白色基底上再涂上一層，這些重量都增加了飛機的燃油成本。

且所有的有色涂料暴露在陽光和空氣中，都會面臨褪色的問題，尤其是在30000英尺的高空中，褪色更加嚴重，彩色噴涂掉色后極大影響飛機外觀和航空公司形象，但白色在長期風吹日曬之后仍然能保持良好的外觀，最多就是整體變黃，可以減少噴漆次數，節省成本。

此外，白色更易保值。在飛機買賣及租賃過程中，白色可以留給買家更大的發揮空間，且噴漆保養成本也會更低。總之，無論從安全性還是經濟性來考慮，白色機身都是最好的選擇，我們來回顧一則歷史上的飛機彩繪事件。

噴涂成百事可樂標志配色的協和飛機

1996年百事可樂與法航達成廣告協議，將協和飛機噴涂成百事可樂標志顏色，噴涂工人花費2000小時，消耗200升藍色漆料才完成工作。將機身涂成藍色的代價便是這架飛機在M2速度時只能飛行20分鐘，否則漂亮的涂裝可能會燙到剝落，因此飛行員不得不以M1.7速度飛行，不久后協和飛機便涂裝回原來的白色主色調。

法航協和飛機機身配色

如果你是國際空運公司高管，你會選擇保持白色飛機機身，還是好看的彩繪呢？