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今年的情況尤為嚴峻。印尼全年多次銷毀非法進口的貨物，涵蓋衣物、紡織品、電子產品、陶瓷等多個領域。

在印尼，海關被劃分為紅燈海關與綠燈海關。紅燈期實際上是印尼為保護本地企業而實施的一種政策。

當某種出口貨物被歸入紅燈類別時，印尼海關便會為了維護國內同類生產企業的利益，對該出口企業的貨物進行嚴格審查。這種情況下，貨物在海關滯留數月并不罕見。

紅燈期通常出現在每年的年底12月至次年的3月期間。在這段時間里，印尼海關會聯合其他執法部門對進口清關進行更為嚴格的審查。

相較于平時，清關手續會更加繁瑣，所需時間也會更長。若操作不當，還可能導致額外費用的產生。特別是對于持有紅色牌照的企業，其貨物幾乎會遭到100%的查驗。

今年的情況尤為嚴峻。印尼全年多次銷毀非法進口的貨物，涵蓋衣物、紡織品、電子產品、陶瓷等多個領域。

這主要是因為印尼方面發現，其進口的紡織品、服裝配飾、陶瓷、電子產品、化妝品、鞋類及其他紡織成品的BPS數據與原產國的數據存在巨大差異。原產國記錄的價值高達3.6億美元，而印尼的記錄卻僅為1.16億美元。

6月，印尼貿易部宣布將對進口產品，如鞋類、陶瓷等，征收100%至200%的保障性關稅，以重啟保護國內產業的計劃。

7月，印尼正式成立整頓非法進口的特別工作組，其監管的商品類型包括紡織品、電子產品、鞋類、服裝、陶瓷以及美容或化妝品等。印尼官方表示，這些非法進口產品在印尼的泛濫已經導致了巨大的貿易差額。

10月，印尼工業部宣布對16種工業產品實施強制性印尼國家標準（SNI），以確保產品的安全、健康和環境合規性。這些產品包括預應力鋼絲、閥門、瓷磚、安全鞋等。

據相關從業者透露，目前印尼所有口岸均已進入“紅燈”狀態，各個碼頭、倉庫正陸續接受前所未有的嚴格審查。