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近日，據越南海事局稱，越南港口目前面臨大量積壓，近8000個集裝箱連續90多天滯留在港口。積壓導致儲存費用增加，并降低了越南海港的清關能力。

最嚴重的擁堵是胡志明市的港口，那里有5800個集裝箱未被取走。其他受影響的港口包括海防市有1500個集裝箱，峴港市有186個集裝箱，頭頓有120個集裝箱。

在這些滯留的集裝箱中，有3100個已存放三年以上無人認領，1240個已存放一至三年，3200個滯留不到一年。積壓的貨物包括1000個集裝箱的廢料、450個冷藏集裝箱和6000多個裝載各種其他貨物的集裝箱。

越南海事局已經確定了積壓滯留的幾個原因，包括航運公司解散或破產，以及貨主拒絕接受貨物或無法聯系貨主的情況。

管理這些集裝箱的成本很高，40英尺集裝箱的倉儲費平均每天2美元。特別是海防港，正在處理數千個裝滿舊輪胎和廢料的集裝箱。

然而，處理積壓集裝箱帶來了與檢查、計數和處理相關的挑戰。例如，有些集裝箱已經完成手續，經過拍賣，但買家因估價過高而拒絕購買。

其他集裝箱被列入違規類別，因此，這些集裝箱按照調查機構的要求留在港口，但仍然沒有關于其解決辦法的信息。

為了盡快清理積壓貨物，越南海事局建議財政部和越南海關總署向有關單位提供有關財政資源和人員分配的指導。這將有助于加快處理時間，促進港口堆場的及時放行，并回收空箱。