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據外媒報道，印度最大的12個港口的碼頭工人宣布，將從8月28日開始無限期罷工，因之前曠日持久的薪酬談判未能達成一致。

這可能會導致屆時印度全國的港口運營中斷，物流延誤。

該決定是在圖蘇庫緹(Thoothukudi)的V.O.C.港口舉行的為期兩天的會議后最終確定的，包括全印度港口和碼頭工人聯合會、印度水運工人聯合會、印度全國港口和碼頭工人聯合會等在內的多個聯合會負責人共同參與并討論行動方針。

全國協調委員會的成員們一致決定，從8月28日起在全國范圍內采取包括罷工在內的工業行動，以迫使政府正視并解決工人的合理訴求。并呼吁政府盡快介入談判，確保工人的工資和津貼得到合理調整，并恢復港口的正常運營秩序。

工人們的不滿源于上一份工資協議已于2021年12月31日到期，但至今仍未得到新的調整方案。盡管航運部于2021年3月成立了雙邊工資談判委員會（BWNC），但在經過31個月和7次會議的漫長談判后，雙方仍未能達成一致。

工會領導人指責航運部提出的“不合邏輯和非法的指導方針”嚴重阻礙了談判進程，與以往的解決方式大相徑庭。

此次罷工的核心訴求包括修改工資標準、裝配福利、保護現有福利、執行先前的解決方案、取消津貼（DA）以及支付欠款。

特別值得注意的是，工人們還強烈要求從2022年1月起生效的養老金福利得到保障，因為上一次解決方案的有效期已經結束。

此外，工會還對生產力掛鉤獎勵（PLR）的延遲支付表示不滿。這一獎勵通常在每年的節日期間發放，但由于航運部未能根據2021年新《主要港口當局法》批準法定和解，導致獎金發放被推遲。

工會認為，這種拖延進一步加劇了工人的不滿情緒。

工會代表警告稱，交通部的“懶惰態度”導致港口工人的不安情緒日益加劇，并可能擾亂全國的港口運營。

隨著罷工的臨近，印度主要港口的勞資關系氣氛已達到臨界點。

工會領導人強調，過去五年來，情況不斷惡化，勞工部和工會聯合會之間從未進行過任何談判。這與過去每三個月舉行一次會議解決問題形成了鮮明對比。

分析人士指出，如果政府不能采取有效措施解決這一爭端，預計全國范圍的罷工行動將對印度的港口運營產生重大影響，可能會擾亂進出口貨物流通并影響整體經濟。

全球最大的貨運代理公司Kuehne+Nagel警告說，即將到來的罷工可能會嚴重擾亂貨物運輸，導致延誤、成本增加和擁堵。