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德國多個港口罷工

6月17日，德國主要海港的貨物和集裝箱裝卸幾乎處于停滯狀態。由于勞資協議談判的僵局無法打破，德國威爾第（Verdi）工會于周一決定發起一場警告性罷工，以向雇主方傳達他們的訴求。

這次罷工的焦點在于勞資雙方對于工資和福利的爭議。威爾第工會堅持要求從6月1日起每小時工資增加3歐元，并增加輪班津貼，以改善工人的待遇。

然而，德國海港中央協會則提出了相對較低的漲幅，他們提議從6月1日起每小時工資增加2.5%，并同樣增加輪班津貼。這一提議顯然無法滿足工會的期望，導致談判陷入了僵局。

首席談判代表在一份聲明中表示：“工資上漲能讓工資較低的群體在經濟上得到緩解。”他強調，這些群體受到近年來高通脹的“特別嚴重打擊”。根據官方數據，德國2022年和 2023年的通貨膨脹率分別為6.9%和5.9%。

據悉，罷工于17日凌晨5點開始，從漢堡、不來梅這兩個主要集裝箱港口開始，隨后蔓延到不來梅哈芬港、布雷克以及埃姆登等港口。根據港口位置的不同，此次罷工將持續約24或48小時，直至2024年6月17日或6月18日深夜。

這些港口是德國乃至歐洲貿易網絡的重要節點，其運作的停滯無疑給整個物流鏈帶來了極大的壓力。

媒體報道稱，罷工導致港口交通陷入停滯，從照片上可以看到卡車在通往漢堡港的橋梁上排成一排。鐵路貨運公司警告稱，罷工將導致服務積壓。

業內人士預計，此次行動將使德國最大之漢堡港貨柜碼頭運作癱瘓。物流公司“漢堡港物流股份公司”HHLA以及Eurogate，其所屬4個貨柜碼頭也在罷工之列。

Burchardkai(CTB)、Altenwerder(CTA)與Tollerort(CTT)貨柜碼頭受到的影響將特別嚴重。

據船舶追蹤服務公司Vesselfinder稱，僅是Eurogate碼頭和CTB碼頭就有5艘大型貨柜船受到罷工影響，其中包括長400公尺、運力約24,000個標準貨柜的“HMM Helsinki”號。

據報道，此次罷工將增加雇主的壓力，迫使他們在第三輪集體談判中提交可協商的報價，第三輪談判計劃于6月17日至18日在漢堡舉行，與罷工時間一致。

除了漢堡和不來梅港以外的一些較小的港口將繼續罷工至周三。