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同時，船公司在五一長假期間實施的減并班措施已對市場運價產生顯著影響，導致運價大幅上漲。

原本美西每大箱的運價約為4200美元，美東約為5300美元，而歐洲航線則大約為3500美元。

據最新消息，歐美航線運價在15日將統一調漲1000美元。值得注意的是，一家大型船公司已通知歐洲航線在本月22日至31日期間將額外征收600美元的旺季附加費。

業內人士表示，歐洲、北美以及南美洲的需求突然暴增，與五一長假前截然不同，變化的速度和步調非常驚人。

由于市場需求的強勁，已通知客戶今年已簽訂的合約將需要重新談判，否則將無法獲得艙位，今年集裝箱海運市場的買賣雙方的供需角色將將發生轉變。

同時，國家統計局4月30日公布的4月制造業采購經理人指數(PMI)顯示，雖然較3月下降0.4至50.4，但仍連續兩個月處于擴張區間，且優于市場預期50.3。這表明出口已經開始回溫，進一步印證了集裝箱航運市場需求增長的趨勢。

當前，不少貨代都面臨著運價瘋漲、艙位緊張所帶來的壓力。有貨代表示：“運價每天都在變，實在不知道怎么報價了！”

對貨主而言，影響也是直觀的。近期生產完成的貨物不得不延遲發貨，積壓嚴重。