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超過50%的英國出口企業已經感受到襲擊事件導致紅海重要貿易路線中斷的影響。英國商會（BCC）匯編了1000多家企業的數據，主要是那些雇員不到250人的企業。

據調查，由于紅海正在發生的武裝襲擊事件，大量企業受到了重大影響。更具體地說，各公司將成本上漲列為其挑戰的核心，一些公司報告稱，自中斷以來，集裝箱的租賃成本飆升了300%。

2023年底，胡塞武裝與橫穿被視為世界最重要貿易航線之一的紅海爆發了暴力沖突。BCC警告說，如果局勢持續更長時間，企業將開始面臨壓力。

“我們的研究表明，當前形勢持續的時間越長，成本壓力就越有可能開始增加，”BCC負責貿易政策的威廉·貝恩說。

這種情況對供應鏈產生了連帶影響。物流延遲導致交貨時間比通常安排的時間多出三到四周，這隨后引發了現金流困難和生產線上零部件的短缺。

貝恩認為，新的研究可以讓我們立即了解英國企業因紅海中斷而受到的影響。“航運貨運業有余力應對困難，這為我們贏得了一些時間。”

貝恩進一步指出：“某些經濟部門顯然比其他部門更容易受到影響。但由于政府最近對進口商品實行了新的海關檢查和程序，也增加了成本和延誤，這對企業來說是一個困難時期。”

貝恩認為，隨著全球需求疲軟，英國經濟在2023年的商品出口總額出現下降，他進一步懇請英國政府在春季預算案中為出口商提供更多支持。

“我們呼吁成立出口委員會，以完善英國的貿易戰略，并對政府出口支持資金的有效性進行審查。海外貿易對我們的經濟增長至關重要。我們必須竭盡所能幫助企業渡過難關，然后將未來的重點放在擴大出口上。”

紅海危機的影響已波及全球，美國聯邦海事委員會（FMC）已于上月初舉行了一次非正式公開聽證會，調查紅海和亞丁灣商船遇襲事件的影響。