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據悉，數百名罷工的比利時農民堵塞了安特衛普港口周圍的道路，要求政府當局改善本國農民的福利和工作條件。當局表示，通往港口的道路和隧道已被約 500輛拖拉機封鎖。

農民舉行示威，是因為對政府農業政策、收入下降，以及最重要的是對歐洲環境標準的不滿，這讓他們感到處于不利地位。他們要求更寬松的環境法規，并要求更好地抵御廉價進口產品充斥市場。

Alfaport VOKA港口運營商協會的負責人Stephan Van Fraechem表示：“港口運營受到嚴重干擾”。

“在農民駕駛拖拉機堵塞道路的情況下，卡車已停運，因此無法運送或提取貨物，而員工只有在漫長的等待后才被允許進入。”

據稱，由于抗議活動仍在繼續，這讓在港口工作的公司損失了數百萬歐元，盡管他們并沒有參與沖突。

抗議活動進一步加劇了港口運營商的困境，尤其是最近在紅海發生的商船遇襲事件更是雪上加霜。

他指出，襲擊事件導致航運公司遠離蘇伊士運河，轉而選擇更長的航線。但是貨物到達港口后，卻因為罷工無法及時被裝卸。這還將導致貨運處理的延誤。

該港口發言人表示，“多處道路被封鎖，交通中斷，卡車排起長龍。供應鏈已經中斷，現在已經超出正常時間表工作的船舶抵達港口后無法卸貨。這是一個令人高度關注的問題。”

歐洲爆發抗議潮

在2月初，比利時另一個港口也發生了類似的事件，據比利時通訊社（Belga）當地時間2月2日報道，由于抗議農民的封鎖，約2000輛卡車被困在澤布呂赫港口地區。

報道稱，自當地時間1月30日以來，抗議農民們封鎖了進出澤布呂赫港口地區的通道，導致該地區的卡車滯留，卡車司機無法獲得食物或衛生基礎設施。2月1日，澤布呂赫所在的西弗蘭德省省長德卡盧維宣布該省進入緊急狀態。

除了比利時，近期法國、德國、西班牙和荷蘭等歐洲其他十幾個國家也發起了大量類似農民為了福利和政府補助等福利而發動的罷工行動。而且這些罷工都把封鎖港口，作為最大的籌碼……

對此，法國最大的農業工會 FNSEA 的負責人周二警告說，如果政府不采取更多措施來滿足他們提高工資和工作條件的要求，上個月襲擊該行業的抗議活動（封鎖全國高速公路）可能會再次發生。

2月15日，意大利農民也在首都羅馬等多地舉行示威活動，抗議歐盟政策對農業的不利影響，并要求本國政府對農業經營者提供更多支持。

除了羅馬以外，當天意大利威尼托大區、托斯卡納大區、拉齊奧大區、西西里大區等地也都發生了規模不等的農民抗議活動。

1月上旬，為了抗議德國聯邦政府對農業柴油逐步削減補貼計劃。憤怒的德國農民罷工隊伍用拖拉機封鎖了該國最大港口、也就是歐洲第三大集裝箱港口——漢堡港。

罷工發生后，航運巨頭馬士基也第一時間向所有客戶發出緊急通知，并警告：預計內陸運輸將出現嚴重延誤，可能根本無法交付的貨物。