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今年4月，洛杉磯港港集裝箱吞吐量為68.81萬TEU，同比下降22.45%。其中進口重箱下降24.74%至34.37萬TEU，出口重箱下降11.69%至8.82萬TEU。此外，通過洛杉磯港的空箱數(shù)量下降了22.55%，至25.62萬TEU。

2023年前4個月，洛杉磯港集裝箱吞吐量252.52萬TEU，同比下降29.25%。

洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka在媒體簡報會上表示，全球經濟放緩、零售商庫存積壓，以及美西港口曠日持久的勞工談判，都導致了吞吐量的放緩。

如果經濟狀況改善，達成了勞工協(xié)議，這將有助于提高下半年的吞吐量。無論何時，LA都已經為貨物激增做好了準備。

Gene Seroka指出，洛杉磯港集裝箱吞吐量已經連續(xù)兩個同比增長。2023年3月，洛杉磯港的集裝箱吞吐量較2月增加了28%，4月的集裝箱吞吐量也比3月份增加了10%。但2023年的吞吐量不太可能接近2022年的990萬TEU。

他說：“現(xiàn)在預測還為時過早，但目前的估計是900萬TEU以下。”

Gene Seroka表示，一旦達成勞工協(xié)議，將目前轉移到美東的集裝箱貨物運吸引回美西港口可能需要幾個月的時間。

他說，“一旦達成勞工協(xié)議，我們將看到貨物有多少、多快地轉回到美西港口，我們將盡一切努力將其帶回這里。零售商告訴我，調整通常需要30到45天的時間，但什么都不能保證。所以我們將不得不前往全國各地，盡可能多的拜訪客戶，并確保盡可能多地吸引每一磅貨物。