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美國(guó)10大集裝箱港口進(jìn)口量暴跌17.9%,美西降幅最大

作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2023-02-23 11:07??|??來(lái)源:物流資訊????關(guān)注量:

文章摘要: 與去年 1 月創(chuàng)紀(jì)錄的吞吐量相比,美國(guó) 10 大集裝箱港口 1 月份的進(jìn)口量下降了 17.9% ,經(jīng)歷了自 2008 年全球金融危機(jī)以來(lái)最大的單月跌幅,其中美西港口的降幅最大。 此外,由于預(yù)計(jì)本月 “ 貨運(yùn)量也將大幅下降 ” ,美國(guó)集裝箱港口正在為前 6 個(gè)月的艱難期做準(zhǔn)備,預(yù)計(jì)今年下半年將出現(xiàn)復(fù)蘇。 根據(jù)最新的 McCown 集裝箱量分析,上個(gè)月美國(guó)西海岸港口的集裝箱卸貨量比去年同期減少了 23.5% ,為 775,577TEU ,其中長(zhǎng)灘港表現(xiàn)最差,下降了 32.3% ,為 263,394T

與去年1月創(chuàng)紀(jì)錄的吞吐量相比,美國(guó)10大集裝箱港口1月份的進(jìn)口量下降了17.9%,經(jīng)歷了自2008年全球金融危機(jī)以來(lái)最大的單月跌幅,其中美西港口的降幅最大。

 

此外,由于預(yù)計(jì)本月貨運(yùn)量也將大幅下降,美國(guó)集裝箱港口正在為前6個(gè)月的艱難期做準(zhǔn)備,預(yù)計(jì)今年下半年將出現(xiàn)復(fù)蘇。

 

根據(jù)最新的McCown集裝箱量分析,上個(gè)月美國(guó)西海岸港口的集裝箱卸貨量比去年同期減少了23.5%,為775,577TEU,其中長(zhǎng)灘港表現(xiàn)最差,下降了32.3%,為263,394TEU。1月份數(shù)據(jù)的走跌,標(biāo)志著美國(guó)港口同比下降幅度連續(xù)第七個(gè)月擴(kuò)大。

 

McCown報(bào)告還顯示,1月份美國(guó)東部和墨西哥灣港口的進(jìn)口集裝箱數(shù)量下降了12.6%,至919,589TEU,其中紐約/新澤西的進(jìn)口量下降了20.6%,至316,010TEU。

美國(guó)10大集裝箱港口進(jìn)口量暴跌17.9%,美西降幅最大 

今年1月的進(jìn)口貨運(yùn)量與疫情前的20191月相比,四年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為負(fù)1.4%。

 

該報(bào)告作者John McCown表示:除了疫情引發(fā)的商品采購(gòu)對(duì)進(jìn)口貿(mào)易量進(jìn)行更廣泛的調(diào)整外,美國(guó)西海岸潛在的勞工糾紛繼續(xù)為在進(jìn)口貨運(yùn)量向美東轉(zhuǎn)移方面發(fā)揮作用。

 

此外,加利福尼亞州圣佩德羅灣碼頭1月份重新部署到亞洲的空箱數(shù)量也大幅下降,主要原因是貨運(yùn)需求下降,承運(yùn)商將空箱存儲(chǔ)在日益不堪重負(fù)的美國(guó)倉(cāng)庫(kù),洛杉磯港下降26%251,251TEU,長(zhǎng)灘港下降29%204,755TEU

 

德國(guó)集裝箱租賃和交易平臺(tái)Container xChange首席執(zhí)行官Christian Roeloffs表示當(dāng)前的市場(chǎng)前景較為暗淡,并指出過(guò)去五個(gè)月中國(guó)沿海港口空箱數(shù)量顯顯著增加。


其在20日的市場(chǎng)更新報(bào)告中表示:世界某些地區(qū)集裝箱運(yùn)價(jià)下降和集裝箱可用性增加表明全球需求疲軟和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩。

 

馬士基本月警告稱,今年全球集裝箱運(yùn)輸量可能下降2.5%,克拉克森表示,這一數(shù)字可能更糟為3.1%。

 

亞洲港口空箱堆積的部分原因可以從長(zhǎng)灘、洛杉磯等港口的最新吞吐量數(shù)據(jù)中得到解釋。

 

然而,美國(guó)在出口方面有所起色,美國(guó)主要港口的總出貨量比去年同期增長(zhǎng)11.9%,達(dá)到811,078標(biāo)準(zhǔn)箱。


盡管如此,出口增長(zhǎng)完全是由于從美國(guó)東海岸運(yùn)出的箱子激增了25.7%,達(dá)到505,599TEU;美國(guó)西海岸港口的出口量下降5.2%,至305,478標(biāo)準(zhǔn)箱。

 

John McCown表示:出口集裝箱的表現(xiàn)在1月份穩(wěn)步增長(zhǎng),繼續(xù)改善。長(zhǎng)灘港執(zhí)行董事Mario Cordero表示,長(zhǎng)灘港有信心增加貨運(yùn)量,并重新奪回市場(chǎng)份額。


然而,鄰近的洛杉磯給執(zhí)行董事Gene Seroka表示,正如預(yù)期的那樣,1月份表現(xiàn)疲軟,并警告稱2月份將出現(xiàn)大幅下滑。


他表示,與20221月相比,上個(gè)月抵達(dá)洛杉磯碼頭的船只數(shù)量相同,但到達(dá)洛杉磯碼頭的貨物減少了約16%。

 

Seroka表示:亞洲的許多工廠延長(zhǎng)了農(nóng)歷新年的停工時(shí)間,零售商繼續(xù)打折清倉(cāng),通貨膨脹導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)擔(dān)憂仍然是美國(guó)人最關(guān)心的問(wèn)題。

 

他表示,與2022年前六個(gè)月跨太平洋貿(mào)易航線非常強(qiáng)勁的情況相反,今年將在下半年表現(xiàn)更為強(qiáng)勁。根據(jù)我們的預(yù)測(cè)模型和通過(guò)業(yè)內(nèi)人士了解,可能在今年下半年才會(huì)看到有所改善。”Seroka說(shuō)。


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