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因不滿南非國有港口和鐵路運營商Transnet提出的加薪方案，南非全國運輸聯盟（United National Transport Union）的成員最早宣布罷工，隨后，南非運輸聯合工會（SATAWU）的工人于上周也加入了罷工。

截止目前，南非主要港口工作人員大量減少，嚴重影響了南非多個主要港口的運轉，導致南非的主要出口產品鐵礦石、煤炭、鉻、錳和農產品等大宗運輸面臨威脅，預計將使南非企業和經濟損失數十億美元。

盡管Transnet一直堅稱其港口并未陷入停擺，但南非物流企業行業警告稱，如果Transnet在德班和開普敦的港口長期停工，將對南非的經濟造成災難性影響。

聯合國家運輸聯盟（UNTU）和南非運輸和聯合工人聯盟（SATAWU）向Transnet發送了罷工通知，UNTU和SATAWU分別開始罷工。

與此同時，英美資源集團子公司Kumba Iron Ore警告稱，其生產將受到Transnet罷工的影響，罷工將使第一周每天約減少5萬噸的生產能力，之后每天減少約9萬噸的生產能力。據悉，上周南非煤炭出口量為60萬噸，是一年多來的最低值。

據媒體援引業內人士消息稱，南非理查德灣港和德班港等主要港口已經關閉，影響巨大，德班港是撒哈拉以南非洲最大的集裝箱樞紐。同時，在工會拒絕加薪提議后，這一罷工活動的預期持續時間可能會進一步拉長。

南非商業領袖（BLSA）首席執行官Busisiwe Mavuso在一份聲明中表示，由于Transnet的業績惡化，今年采礦業已經損失了大約500億蘭特。

若無產能限制，本可以產生1000億蘭特的收入。“Transnet罷工將使經濟損失數十億美元，它將抵消我們推動復蘇的努力。

它將損害政府收入，剝奪其提供扶貧所需的資源”Mavuso說。

南非貨運代理協會（SAAFF）首席執行官Juanita Maree表示，Transnet的罷工可能會導致供應鏈物流延誤，從而使經濟每天損失1億至10億蘭特。她呼吁政府和勞工迅速解決僵局。

據媒體報道，在工人們集體要求加薪之后，Transnet最初提出的加薪幅度是3%，但遭到工人們拒絕。在工人們罷工抗議后，Transnet將加薪幅度上限提高到5.3%。但南非工會官員說，員工們愿意接受的加薪幅度至少要在7%以上。

據媒體援引工會秘書長Jack Mazibuko的話說，工人們拒絕接受Transnet的報價方案，堅持要求加薪幅度要高于通貨膨脹幅度。他們稱，如果加薪幅度低于這一標準，將損害他們的生計。

這場罷工活動對于南非經濟來說，也是新一輪巨大打擊。在此之前，由于能源短缺和電力設施不足，南非全國輪流停電力度不斷加大。同時，南非東部地區的洪水已經擾亂了包括德班港在內的多個主要港口的運營。