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9月2日，航運巨頭達飛輪船發布了2022年第二季度業績報告，并表示消費者支出疲軟正在抑制航運需求和運費。

業績報告顯示，達飛第二季度營收達到194.8億美元，同比增長57%；凈利潤達76.02億美元，同比增長118%；息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為95.9億美元，同比增長109.6%。

該集團稱其將90%的利潤再投資于其業務活動，并擴大了非海運物流業務，并于今年成為法航荷航的股東，作為航空貨運合作伙伴關系的一部分。

第二季度業績/來源達飛官網

達飛表示，集裝箱業務收入的增加幫助抵消了第二季度運營成本的上升，其中包括船舶燃料成本同比上漲近75%。達飛在第二季度的集裝箱運輸量為560萬TEU，較去年同期下降1.3%，但較第一季度增長了6%。

目前，由于港口和陸路供應鏈的擁堵，導致船舶運輸時間延長，阻礙了貨運量的增長。

達飛2022年第二季度海運業務的收入達160億美元，同比增長60.3%。EBITDA大幅上升至91.2億美元，在運營成本(特別是燃料、船舶租賃和港口裝卸成本)上升的情況下，每TEU平均收入2850美元推動了這一增長。

總的來說，運營成本同比增長了22%以上，尤其是單位燃料成本在此期間飆升了近75%。

海運業務業績/來源達飛官網

物流業務方面財務業績持續改善。今年第二季度，物流業務收入達到37.8億美元，同比增長55.5%；EBITDA為3.4億美元，同比增長62%。與同行一樣，達飛表示，航運業開始感受到經濟壓力，自疫情以來對海運的強烈需求降溫。

達飛的董事長兼首席執行官Rodolphe Saade在一份業績聲明中表示：“今年夏天已經可以察覺到全球消費支出的下降，這將導致下半年國際貿易狀況更加正常，航運需求也將下滑。”展望未來，達飛表示，通脹壓力和不確定性給全球貿易帶來壓力。

自今年年初以來，這種持續的嚴重壓力影響了全球船隊的有效運力和集團的運營。廣泛的港口擁堵影響了服務質量，從而限制了遠洋船隊的運輸量。達飛表示，其正在密切監測當前地緣政治局勢的發展及其對經濟前景的影響。

能源成本的急劇增加，加上商品價格的上漲，正在影響消費者支出，并可能對經濟形勢和全球貿易增長前景產生負面影響。達飛補充稱，最近幾周，通脹壓力導致消費支出放緩，從而導致海運需求疲軟。這些事態的發展導致部分地區的現貨運費下降。