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近日，海事研究公司Linerytica編制并發布了2021年全球50大集裝箱港口排名，其中共有15個中國港口上榜，分別為：

上海港(第1)、寧波舟山港(第3)、深圳港(第4)、廣州港(第5)、青島港(第6)、天津港(第8)、香港港(第10)、廈門港(第14)、高雄港(第17)、太倉港(第24)、廣西北部灣港(第27)、營口港(第33)、日照港(第34)、連云港港(第35)和大連港(第50)。

在世界前50個集裝箱港口中，共有42個港口完成了集裝箱吞吐量的增長，其中18個港口的集裝箱吞吐量以兩位數的百分比增長，包括中國的天津港（10）.太倉港(35%).1%)和廣西北部灣港(19%)。

2020年同比增長持平后，2021年前50大港口總集裝箱吞吐量與2020年相比增長60年.7%，做到5.46億TEU。

在名單上的中國港口中，上海港集裝箱吞吐量增加較多，與2020年相比，其吞吐量增加了347萬TEU(8.1%)并擴大了其排名第一的領先水平；寧波舟山港集裝箱吞吐量增加240萬標準箱(8.2%)；在深圳港，集裝箱吞吐量增加了220萬TEU(8.4%)。

此外，中國太倉港(35).1%)及其印度兩個關鍵港口蒙德拉港(29).8%)和尼赫魯港(26%)增長最大。

榜單上有四個美國港口，同比增長為兩位數。洛杉磯/長灘港綜合體是美國最高的港口，排名第九，吞吐量同比增長15.8%，做到2060萬TEU；其次，紐約/新澤西港(第18)、薩凡納港(第31)及其西雅圖/塔科馬港(第47)吞吐量同比增長18.4%，19.9%和12.7%。

此外，報告稱，在吞吐量下降的八個港口中，香港是唯一進入前十的港口，延續了疫情前吞吐量下降的趨勢。2003年，香港成為世界上最繁忙的集裝箱港口，排名第一，但自那時起，它的排名逐漸下降。2020年下降1.8%和2019年降低5.6%后，2021年該港集裝箱年吞吐量下降00%.9%至1780萬TEU。