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8月26日，馬士基與中集集團（000039）相繼發布公告稱，因受到“重大監管挑戰”，不得不終止，此前中集集團與馬士基集團簽署價值10億美元的《股權購買協議》交易，即中集集團擬購買馬士基集團旗下馬士基集裝箱工業（Maersk Container Industry，簡稱“MCI”），MCI包括兩家實體公司：丹麥馬士基工業公司及青島馬士基集裝箱工業有限公司。

據外媒報道，非常微妙的是該筆交易的終止公告，是在美國司法部官員對世界上90%市場份額的冷藏集裝箱制造廠整合到中國國有企業手中是否會造成反壟斷擔憂，并會“徹底調查”的言論后，同一天晚些時候發生的。

公告稱，馬士基與中集集團在《股權購買協議》簽約后，雙方均積極地推動項目的落地。然而，盡管雙方已經盡力做出了最大的努力，目前由于經營者集中審查面臨巨大的不確定性，可能導致《股權購買協議》中所約定的交易先決條件不能達成。因此，雙方經綜合審慎評估后，于本公告日決定終止本次交易。

馬士基首席財務官簡柏克（Patrick Jany）表示非常遺憾，盡管所有相關方都做出了努力，但仍難以完成該交易。

在整個過程中，由于所有員工的奉獻精神，MCI的表現非常出色。在可預見的未來，馬士基將繼續成為MCI的實際控制人，并將評估MCI的最佳結構設置，以確保業務的長期可持續發展。

中集集團表示，正在與馬士基積極協商溝通本公司就終止本次交易所產生的賠償義務，并評估對公司的財務影響。

同時稱，本次交易的終止不會對中集集團主營業務經營產生重大不利影響。中集集團將繼續致力于冷鏈業務的發展，拓寬集團的收入來源，從而進一步提高股東價值。

受地緣政治的影響，盡管非常遺憾該筆交易最終沒有達成，在提醒中國企業需要提高風險意識，做好風控、保險條約制定的同時，但也不得不看到美方相關政府部門正在對中國企業進行全面的、毫無根據的制裁“反撲”。

這種貿易霸權主義的事件未來仍會發生，但這并不會阻礙中國航運企業和優秀的國際化公司進行交流與商貿的“腳步”。