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據(jù)交通運輸部召開的例行新聞發(fā)布會消息，截至2021年底，我國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位20867個，萬噸級及以上泊位2659個，內(nèi)河航道通航里程12.8萬公里，其中高等級航道超過1.6萬公里，基本形成了長三角、津冀、粵港澳等世界級的港口群。

交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長蘇杰表示，黨的十八大以來，我國水運事業(yè)發(fā)展取得了舉世矚目的成就，水運基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模保持世界第一，以沿海運輸通道、長江干線、西江航運干線、京杭運河—淮河等為水運主要通道，以主要港口為樞紐，銜接鐵路、公路、管道等方式，連通世界、干支銜接的水路基礎(chǔ)設(shè)施體系基本形成。

據(jù)介紹，我國已與100多個國家和地區(qū)的主要港口建立了海運航線聯(lián)系，是全球海運連接度最高的國家。

在全球港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量前10名的港口當中，我國分別占了8席和7席，上海港、寧波舟山港、深圳港連續(xù)多年的集裝箱吞吐量位居前列；長江干線貨運量超過30億噸，位居全球內(nèi)河航運首位。

今年上半年，交通運輸部著力加強沿海和內(nèi)河港口航道建設(shè)規(guī)劃，著力推進水運基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈，著力擴大水運基礎(chǔ)設(shè)施有效投資，水運建設(shè)投資增速、水運重大項目建設(shè)、智慧港航建設(shè)加快。

1至6月，全國水運建設(shè)完成投資735.7億元，同比增長4.7％；7月水運建設(shè)投資同比增長21.8％，繼續(xù)保持良好增長勢頭。

蘇杰表示，我國水運設(shè)施科技創(chuàng)新達到世界先進水平。經(jīng)過多年建設(shè)發(fā)展，我國沿海專業(yè)化碼頭裝卸作業(yè)效率、百米岸線完成集裝箱吞吐量均處于世界領(lǐng)先水平。

建成了廈門遠海、青島前灣全自動化集裝箱碼頭，以及全球規(guī)模最大、設(shè)備最先進且擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的上海洋山四期全自動化集裝箱碼頭。以“生產(chǎn)管理系統(tǒng)（TOS系統(tǒng)）”、“設(shè)備控制系統(tǒng)（ECS系統(tǒng)）”為代表的智慧港口技術(shù)加快推廣應(yīng)用，引領(lǐng)了全球港口智能化發(fā)展。

今年以來，交通運輸部扎實推進水運規(guī)劃建設(shè)，會同國家發(fā)展改革委加快編制《全國港口與航道布局規(guī)劃》，優(yōu)化全國水運設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局；落實國家“十四五”規(guī)劃，做好102項重大工程涉及港航設(shè)施的任務(wù)分解并推動實施；推進黃金水道擴能、沿海港口提升、運河連通3個重大工程包，以及平陸運河、小洋山北側(cè)集裝箱碼頭、寧波舟山港航設(shè)施工程等交通強國第一批重點項目實施。

下一步，交通運輸部將會同國家發(fā)展改革委加快《全國港口與航道布局規(guī)劃》報批，優(yōu)化全國水運設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局，加快構(gòu)建功能層次合理、保障能力充分、戰(zhàn)略支撐力強、智慧綠色安全的港口與航道體系；

加快長江干線、西江航運干線、京杭大運河等通道擴能升級，推動高等級航道未達標段攻堅；

實施沿海港口提升工程，加快津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)世界級港口群以及北部灣國際門戶港、洋浦國際樞紐港建設(shè)，高水平推進集裝箱、原油、煤炭、鐵礦石、糧食、LNG等專業(yè)化碼頭、集疏運體系建設(shè)；推動港口規(guī)?；?、集約化、專業(yè)化發(fā)展，構(gòu)建清潔低碳的港口船舶用能體系，以數(shù)字化、智能化為主線，推動水運新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。