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近日，洋山港海事局完成對交付船舶國際運輸的載貨集裝箱驗證重量不合規行為的行政處罰，本次是上海港開展集裝箱重量驗證核查工作以來的首罰。

經調查，箱號為CSNU**的集裝箱托運人“K公司”申報的集裝箱驗證重量為11064.5KG，海事執法人員在盛東國際集裝箱碼頭進行重量驗證復核，所驗證使用的方法為“整體稱重法“，驗證結果為12580KG。

托運人提供的最初驗證重量與執法人員現場稱重取得的重量相差1515.5KG，誤差為12.05% 。托運人“K公司”提供的驗證重量與實際重量的誤差超過百分之五或一噸的行為，違反了《中華人民共和國船舶安全監督規則》第四十七條第一款的規定。

在涉案集裝箱托運人將正確的驗證重量提供給承運人和港口經營人后，涉案集裝箱正常裝船出運，后續的調查處理工作業已完成。

自2020年11月以來，上海海事局在臨港新片區率先上線集裝箱重量驗證智能監控系統（監控系統），洋山港海事局在上級部門的指導下，利用智能化手段驗證海運集裝箱重量，實現出口集裝箱重量的自動比對和核查風控，通過監控系統核查集裝箱6632TEU，實現了海事監管部門與船公司、碼頭之間“VGM”信息數據的實時共享共通的目標。

期間，海事部門通過多途徑對相對人宣貫集裝箱重量驗證的注意點以及監管要求，切實履行法規要求的海運集裝箱重量驗證的安全監管職責，也保證船舶、貨物的通關安全和效率。

近年來，因集裝箱超重、重量申報不準確等情況，導致的集裝箱落水、船體斷裂沉沒、碼頭橋吊斷裂坍塌事故時有發生。上海港作為世界最大的集裝箱港口，年集裝箱吞吐量已連續多年達到了4700多萬標箱。

今年7月，上海港集裝箱單月吞吐量首次突破430萬標箱大關，創下歷史同期新高，其中盛東碼頭完成集裝箱吞吐量84萬標箱，創單月歷史新高。隨著吞吐量的不斷攀升，安全壓力也不斷加大。

洋山港海事局中港海巡執法大隊執法人員曲鵬翔告訴記者，依照《中華人民共和國船舶安全監督規則》第四十七條規定，擬交付船舶國際運輸的載貨集裝箱，其托運人應當在交付船舶運輸前，采取整體稱重法或者累加計算法對集裝箱的重量進行驗證，確保集裝箱的驗證重量不超過其標稱的最大營運總質量，與實際重量的誤差不超過5%且最大誤差不超過1噸，并在運輸單據上注明驗證重量、驗證方法和驗證聲明等驗證信息，提供給承運人、港口經營人。采取累加計算法的托運人，應當制定符合交通運輸部規定的重量驗證程序，并按照程序進行載貨集裝箱重量驗證。

未取得驗證信息或者驗證重量超過最大營運總質量的集裝箱，承運人不得裝船。

后續，洋山港海事局將會持續對擬交付船舶國際運輸的載運集裝箱的重量驗證進行全方位監管和全過程監控，保障船舶運輸安全，提升港口運營效率。