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據悉，MSC繼續擴大其市場領先的新船訂單量，在新時代造船廠委托了10艘8100TEU雙燃料集裝箱船和10艘11400TEU雙燃料集裝箱船的新造船訂單。

今年1月，MSC船隊運力超過馬士基，成為全球最大的班輪運營商。目前，MSC運營的船隊總運力為4,427,052TEU，由347艘自有船舶和331艘租船組成。該公司在訂單方面也處于領先地位，自去年以來，MSC一直在訂購新船。在建船舶有113艘(總運力1,463,978TEU)，其中包括由船舶供應商委托建造的船舶

MSC推出跨太平洋航線新服務

MSC表示其正在改造其跨太平洋運輸網絡，下月將推出新的Zephyr服務，并在其亞洲-美國航線上改進現有的Santana服務和Sentosa服務。

據海事和供應鏈情報公司eeSea稱，僅在過去一個月，MSC就在跨大西洋貿易航線上增加了三項獨立服務。

該公司對二手船舶的巨大需求支撐了必要的運力，過去兩年，MSC在標準普爾市場上收購了200多艘二手船。

新的Zephyr服務

Zephyr服務將于7月中旬推出，還有待監管部門批準。

這項新的每周服務將使MSC能夠提供從中國北部和韓國到美國墨西哥灣沿岸的直接連接。還將直接停靠埃弗格雷斯港(Port Everglades)，到目前為止到該港只能通過轉運。

Zephyr服務首航由集裝箱船”MSC Bremen“執行，時間為7月20日，從上海港出發，航次為229A。

該服務掛靠港口順序為：上海-寧波-釜山-克里斯托瓦爾(Cristobal)-休斯頓-埃弗格雷斯港(Port Everglades)-薩凡納-拉薩羅卡德納斯港(Lazaro Cardenas)-上海。

Santana服務

MSC將修訂現有的Santana服務，增加掛靠大鏟灣港、美國巴爾的摩港(Baltimore)和波士頓港(Boston)。

修改后的Santana服務將由集裝箱船“MSC ELLEN”進行首次航行，時間為2022年7月15日，從海防港出發，航次為228A。

新的掛靠港口順序為：海防-大鏟灣 -上海-釜山-巴拿馬運河-查爾斯頓-巴爾的摩-紐約-波士頓-蘇伊士運河-新加坡-海防。

Sentosa服務

修改后的Sentosa服務將新增掛靠兩個中國港口：大鏟灣和蛇口，以擴大在中國的運輸網絡覆蓋。 

修改后的Sentosa服務將由集裝箱船“CONTI CHIVALRY”進行首次航行，時間為7月5日，從新加坡出發，航次為225A。

新的港口掛靠順序為：巴生港-新加坡- 丹戎帕拉帕斯(Tanjung Pelepas)- 林查班-頭頓港(Vung Tau)- 大鏟灣 - 蛇口 - 長灘 - 奧克蘭– 頭頓。