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來自德國當地媒體報道顯示：漢堡港運營商HHLA集團日前發布通告，預計將從德國當地時間6月7日起，碼頭工人將啟動新一輪罷工活動。

作為歐洲第三大的集裝箱港口，德國漢堡港的碼頭工人罷工，可能會讓這個港口陷入空前的混亂。

目前北歐地區港口普遍面臨集裝箱擁堵的困難。德國最大的服務行業工會Verdi的罷工活動，將進一步加劇港口碼頭的擁堵狀況。

德國報紙 Die Welt 報道稱，漢堡的擁堵狀況正在惡化，集裝箱船必須等待兩周才能進入港口。

歐洲頂級港口和運輸物流公司 Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) 表示，擁堵加劇的原因是集裝箱加工速度放緩，尤其是來自遠東的進口貨物通過卡車和火車運輸的速度不夠快。

碼頭工人罷工

作為歐洲第三大的集裝箱港口，德國漢堡港的碼頭工人罷工，可能會讓這個港口陷入空前的混亂。

目前北歐地區港口普遍面臨集裝箱擁堵的困難。德國最大的服務行業工會Verdi的罷工活動，將進一步加劇港口碼頭的擁堵狀況。

德國報紙 Die Welt 報道稱，漢堡的擁堵狀況正在惡化，集裝箱船必須等待兩周才能進入港口。

“等待時間不能令人滿意，”赫伯羅特航運公司的一位發言人在談到漢堡時說。

歐洲頂級港口和運輸物流公司 Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) 表示，擁堵加劇的原因是集裝箱加工速度放緩，尤其是來自遠東的進口貨物通過卡車和火車運輸的速度不夠快。

除擁堵外，基爾經濟研究所估計，全球約 2% 的集裝箱裝載量被困在港口。人們也越來越擔心碼頭工人可能準備罷工。

碼頭工人提議罷工的時機正值歐洲最大經濟體的消費者價格上個月同比飆升 8.7%（自 1963 年每月統計數據開始以來的最高水平）。

韓國卡車司機全國罷工

據最新報道稱：工會領導人表示，全國工會的貨運卡車司（6月7日）周二舉行了總罷工，要求政府調整現行的貨車收費制度，以保證卡車司機的基本工資，并應對飆升的燃料成本。

卡車司機工會上個月威脅要進行無限期的總罷工，抗議柴油價格的飛漲正在扼殺他們的生存權。預計在韓國總工會的領導下，貨運卡車司機工會的 25,000 名成員中的大多數人以及許多未加入工會的卡車司機將參加今天的罷工。

此前報道美西港口勞動合同將于7月1日到期，而目前談判沒有順利達成，談判的暫停為后續港口擁堵危機增加不確定性因素。

美國西海岸的29個港口（包括洛杉磯、長灘、西雅圖、塔科馬和奧克蘭等）處理大約60%來自亞洲的進口箱量，共有約2.2萬碼頭工人。

基爾經濟研究所估計，全球約 2% 的集裝箱裝載量被困在港口。不管是正在進行，還是即將到來的，碼頭工人、卡車司機的罷工行動，日益成為港口擁堵難以緩解的重要因素之一。