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正值外貿出貨旺季卻遭遇疫情，讓很多外貿企業都面臨著貨運難題。如何化解企業的“燃眉之急”？不久前，總臺記者前往浙江紹興，見證了一場48小時的緊急大轉移。

貨物出不去、船期趕不上

這座輕紡城外貿業務全部暫停

受疫情影響，位于浙江紹興的一座輕紡城被劃入防范區范圍。市場里，不少經營戶面臨貨物出不去、船期趕不上的難題。以浙江紅綠藍紡織印染有限公司為例，當記者走進這家紡織企業車間，各式各樣的面料成品堆在生產線旁，價值1000多萬元的產品，因為無法通關，倉庫已經放不下了。

該公司副總經理黃新明表示，“每年的四五月份，銷售額可以達到整個年度的三分之一以上，但是受到疫情影響，現在貨暫時還是堆積在倉庫中。”

疫情發生后，由于紹興輕紡城第一時間落實管控措施，市場里唯一的海關監管場按下了“暫停鍵”。通過市場采購模式出口的數百家外貿企業，外貿業務全部暫停。

整個輕紡城，已經積壓近千個集裝箱的貨物。不僅如此，由于海運費上漲，船期的任何一個變化，都可能直接導致企業高額的虧損。

跨區域通關

解企業燃眉之急

在了解到企業困境后，當地多個部門協商決定，打破常規，允許企業貨物臨時轉運到六七十公里外的諸暨異地通關。隨后，一份200多家企業的清單被迅速梳理出來，海關工作人員分片包干，連夜撥打電話通知。

紹興海關綜合業務一科副科長范晶表示，“我們也是希望能夠在一天內，把這個應急預案告知到我們（轄區內的）所有企業。”

然而，不少企業負責人對此感到猶豫。因為異地通關意味著跨區域開展業務，所有流程都要重新對接，重新走一遍：“那邊畢竟不熟悉，我們也沒有報過關，操作流程我們也不是很熟悉，會不會影響客戶的交期，這點是我們比較關心的。”

為打消企業顧慮，當地海關工作組根據外貿產品特點，建立20多個微信服務群，點對點了解企業需求，針對跨區域通關線路怎么走，手續怎么辦，企業清關的具體細節等等，兩地海關人員24小時在群里解答，提前落實相關措施。

雖然相比之前，異地通關的距離變遠了一點，但與貨物積壓在倉庫相比，遠一點距離并不算什么。

一系列超常規手段

積壓貨物如期轉運

但是，隨著異地通關政策的落地，諸暨海關監管場所入口排起了長隊，從柯橋來的集裝箱卡車遠遠超出場地的容納量。

據紹興海關駐諸暨辦事處業務一科科長駱施梅介紹，“可能上午到的車，要下午才能進場也不一定，可能當天的船期就比較緊張?！?/span>

為了不耽誤貨物裝船時間，當地多個部門協同合作，緊急在數字化平臺上增加入場時間預約模塊，企業可以根據船期選擇，減少排隊等待。紹興海關駐諸暨辦事處主任季永興表示，“等待的時間最多是2個小時，快的時候，可能十多分鐘就可以進出了。”

疫情下，通過采取7×24預約通關、“一企一策”精準幫扶等超常規手段，保障了當地企業對接國際市場的通道暢通，提高了通關效率。

在歷經48小時的緊急轉運后，當地200多個集裝箱按時發貨。紹興輕紡城商戶們積壓的所有貨物，也陸續通過這樣的方式，完成了異地轉移通關。

數據顯示，今年前四個月，紹興市出口956.65億元，同比增長35.2%，高于全國24.9個百分點，對RCEP成員國和歐盟出口增速均超過了40%。