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作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2022-06-02 10:38??|??來(lái)源:物流資訊????關(guān)注量:
根據(jù)Xeneta的航運(yùn)指數(shù)(XSI),5月份長(zhǎng)期合同海運(yùn)費(fèi)躍升了30.1%,這是有史以來(lái)最高的月度增幅。至此,2022年的長(zhǎng)協(xié)海運(yùn)費(fèi)漲幅已經(jīng)高達(dá)55%,長(zhǎng)協(xié)海運(yùn)費(fèi)相比去年同期高出了150%。漲幅如此之高的原因是新的長(zhǎng)期協(xié)議生效,這些協(xié)議的有效期一般是當(dāng)年5月到次年4月。
Xeneta首席執(zhí)行官Patrik Berglund表示,目前預(yù)測(cè)海運(yùn)費(fèi)的月度走向很困難,要想預(yù)測(cè)中長(zhǎng)期趨勢(shì)則幾乎不可能:“就在上個(gè)月,我們觀測(cè)到長(zhǎng)協(xié)運(yùn)費(fèi)上漲了11%,當(dāng)時(shí)我們都懷疑還能這么漲下去嗎,現(xiàn)在我們看到5月漲幅接近三分之一,捅穿了XSI的紀(jì)錄。
這么高的漲幅令人窒息,因?yàn)橘M(fèi)率低的舊合同到期,費(fèi)率高得多的新合同取而代之,導(dǎo)致長(zhǎng)期合同的平均費(fèi)率暴漲,這對(duì)托運(yùn)人來(lái)說(shuō)不容樂(lè)觀。”
與長(zhǎng)期海運(yùn)合同走向相同的是,5月份美國(guó)進(jìn)口成本領(lǐng)漲全球,當(dāng)月上漲65.1%,同比增長(zhǎng)205.4%,出口則上漲9.9%。亞洲的進(jìn)口費(fèi)率上漲了17.4%,同比增長(zhǎng)了57.1%,而出口上漲了35.4%,同比增長(zhǎng)了174.8%。在歐洲,長(zhǎng)期進(jìn)口費(fèi)率上漲了11.3%,同比增長(zhǎng)122%,出口在本月躍升了27.6%,同比增長(zhǎng)138.3%。
Xeneta將對(duì)承運(yùn)人的監(jiān)管調(diào)查、中國(guó)的防疫政策以及其他地區(qū)的地緣政治動(dòng)蕩列為海運(yùn)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)因素,Patrik Berglund說(shuō):“我們能提供的最佳建議就是盡量保持戰(zhàn)略上的靈活性,時(shí)刻跟進(jìn)行業(yè)最新情報(bào)。
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