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繼以實際開船日核算運費后,船公司公布中國出口貨物滯箱費標準!

作者:巨東物流??|??發布時間:2022-03-08 11:50??|??來源:物流資訊????關注量:

文章摘要: 繼達飛宣布 4 月 1 日起 將對中國出口貨物的所有航線(除北美以外)實施 “ 運費將以實際開船日為運費適用日期 ” 規定后 ,日前達飛和赫伯羅特公布中國出口貨物新的滯箱費收取標準。 達

繼達飛宣布41日起將對中國出口貨物的所有航線(除北美以外)實施運費將以實際開船日為運費適用日期規定后,日前達飛和赫伯羅特公布中國出口貨物新的滯箱費收取標準。


達飛在公告中表示,為致力于持續地為客戶提供統一且標準的服務。將對華南出口貨物滯箱費的最新計算方式,如下:

 

計費日期:從空箱提柜日(包含)到船舶預計開船日(包含)

 

適用條件:華南出口(起運港)的貨物

 

生效日期:2022315 日(預計開船日)

具體通知如下:

 繼以實際開船日核算運費后,船公司公布中國出口貨物滯箱費標準!

31日,赫伯羅特官網發布公告,公布對中國出口貨物的滯期費(D&D:滯箱費和滯港費)收費方案。此方案延用2021315日起實施的標準。直至另行通知。

繼以實際開船日核算運費后,船公司公布中國出口貨物滯箱費標準!

20英尺集裝箱(除溫控箱)、開頂箱和框架箱:


免費期:享有7天免費用箱期


第一收費階段:從第8天至第15天,滯箱費為200/


第二收費階段:15天后的滯箱費為340/


20英尺溫控箱:


免費期:享有4天免費用箱期。


第一收費階段:從第5天至第10天,滯箱費為300/天;


第二收費階段:11天至第20天,滯箱費為440/天;


第三收費階段:20天后的滯箱費為780/天。


40英尺集裝箱(除溫控箱)、開頂箱和框架箱:


免費期:享有7天免費用箱期


第一收費階段:從第8天至第15天,滯箱費為400/


第二收費階段:15天后的滯箱費為680/


40英尺溫控集裝箱:


免費期:享有4天免費用箱期


第一收費階段:從第5天至第10天,滯箱費為600/


第二收費階段:11天至第20天,滯箱費為880/


第三收費階段:20天后的滯箱費為1560/


在中國港口中轉貨物滯箱費收費標準Transhipment in China Detention (MHO)

繼以實際開船日核算運費后,船公司公布中國出口貨物滯箱費標準!

 

中國出口貨物倉儲收費標準:Export Storage (STO)

繼以實際開船日核算運費后,船公司公布中國出口貨物滯箱費標準!

在中國港口中轉貨物倉儲收費標準:Transhipment in China Storage (STO)

繼以實際開船日核算運費后,船公司公布中國出口貨物滯箱費標準!

此前,達飛官網216日發布公告,將對中國出口的所有航線(除北美以外)實施運費將以實際開船日為運費適用日期規定。該規定將于202241日(實際開船日)正式生效

具體通知如下

尊敬的客戶:秉持簡便高效、公開透明的服務理念,我司特此重申關于運費適用日期的參考標準,具體如下:


運費適用日期:以實際開船日(ATD)為運費適用日期


適用航線:中國出口的所有航線(除北美航線)


生效日期:202241日(實際開船日-ATD


在此期間,如果您有任何疑問,請與當地辦事處聯系。感謝您對我司業務一如既往的支持,我們將竭誠為您提供服務!


達飛輪船(中國)有限公司

繼以實際開船日核算運費后,船公司公布中國出口貨物滯箱費標準!

那么焦點問題來了,由于受疫情及當前世界地緣格局的影響,全球供應如此混亂鏈雪上加霜,各地港口擁堵,船舶準班率達歷史新低。


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