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據悉，韓國港口當局將首次將框架集裝箱(flat-rack containers)納入集裝箱危險貨物的檢查范圍。以前，只有傳統的干箱被檢查是否有泄漏和包裝不良的情況。

韓國海洋和漁業部(MOF)的2022年集裝箱安全管理計劃要求“不僅要對裝載危險貨物的集裝箱進行集中管理，而且要對裝載危險物品且發生事故概率高的框架集裝箱進行集中管理”。

開頂框架集裝箱用于運輸尺寸不規則的貨物，如機械和其他散雜貨?？蚣芗b箱沒有箱頂和兩側，其特點是從集裝箱側面進行裝卸。

眾所周知，危險品曾導致集裝箱船起火，其中最嚴重的例子之一是去年5月在斯里蘭卡附近起火的"X-Press Pearl"號集裝箱船。該貨船起火時，裝載了1486個集裝箱，其中81個集裝箱裝載了“危險品”，包括25噸硝酸；約400個集裝箱裝有小塑料顆粒。

自2002年以來，韓國海洋和漁業部一直在檢查裝有危險物品的集裝箱，包括油漆等易燃液體。然而，海事安全主管Myung Noh-heon表示：“由于最近貨運量增加，在運輸和裝載非危險品集裝箱的過程中，事故頻繁發生，因此安全管理的需求增加。”

該部與韓國海關合作，計劃每六個月進行一次特別檢查，以徹底檢查帶入韓國港口的框架集裝箱，有缺陷的集裝箱將被立即移除。

此外，將加強對裝載危險品的標準集裝箱的檢查，包括在打開集裝箱后，檢查員直接檢查集裝箱、危險品的包裝和存放情況。此類檢查的頻率也將提高。