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隨著貿易預期在運力緊張的市場環境下不斷發展變化，往返印度的集裝箱承運人越來越多地押注于印度國內貨物聚合，以使其新的服務?？扛呖尚行浴?/span>

HMM是最新一家以其最近推出的印度-遠東-拉丁美洲航線為中心，制定更廣泛的服務網絡覆蓋戰略的航運公司。12月7日，HMM一條名為“FIL”的每周航線從釜山開始首次航行。

該航線完整輪換路線為釜山、上海、寧波、蛇口、新加坡、印度的印諾爾港 (Kattupalli)、德班、桑托斯、Paranaguá、Itapoá、Itajaí、布宜諾斯艾利斯、蒙得維的亞、新加坡、香港和釜山，往返航程為84天。

上周在孟買舉行的貿易會議上，為爭取托運人的支持，HMM印度負責人宣布，該公司計劃在最新增加的服務中，部署8至12艘集裝箱船，船舶平均運力為5000TEU。

由于FIL服務在印度只有一個單一的港口停靠——Kattupalli港，貨運量相對較小，HMM打算通過連接其現有的港口來接收西印度的貨物，西印度通常有重要的北部腹地。該公司獨立運營的CIX（中國-印度）服務，在印度設有三個停靠點：JNPT、蒙德拉(Mundra)和印諾爾港 (Kattupalli)。

“HMM的目標是通過使用其目前的CIX服務，以及依賴于需求的沿海支線運輸服務，在Kattupalli港整合整個印度到南非和拉丁美洲的貨運量，以最大限度地提高在新停靠港(Kattupalli)投資的運力的利用率。”一位欽奈的行業觀察家表示。

HMM將FIL服務標榜為綜合干線服務，而不是由通常的短途航行或支線活動提供動力。

HMM在表示：“隨著FIL服務的推出，我們有望為客戶提供更高效、更可靠的服務。我們將繼續擴大HMM在未來增長和發展潛力巨大的拉丁美洲貿易中的存在。”

印度東部走廊目前每年貢獻約480萬標準箱，預計全國范圍的市場準入將為HMM提供機會，使其達到與所部署運力相匹配的臨界運量，即使隨著航運業繼續應對完全不可預測的新冠肺炎相關事件，需求將放緩。

Kattupalli港口由阿達尼港口公司運營，是印度欽奈附近一個新興的替代港口。據最新數據顯示，該港口在11月份處理約3.1萬個標準箱。

貨物改道行動，針對特定的托運人需求，建立在一些更活躍的承運人的基礎上，特別是馬士基和赫伯羅特，它們采用分段列車解決方案，將印度東海岸的集裝箱(主要通過斯里蘭卡的科倫坡港轉運)連接到JNPT和蒙德拉港(Mundra)的直達干線服務

在航運公司主導的市場中，印度-拉丁美洲航線的運價水平創下歷史新高。根據JOC市場調查，合同客戶從JNPT到Itajaí和布宜諾斯艾利斯的平均運輸價格目前在9500美元/FEU左右。